[实用新型]电池包有效
申请号: | 202221654337.0 | 申请日: | 2022-06-29 |
公开(公告)号: | CN218005095U | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 奉振华;瓮百川;任飞;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;B60K1/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 杨欣 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
电池模组(10);
第一壳体(21),安装在所述电池模组(10)的底部,所述电池模组(10)的一端与所述第一壳体(21)连接;
第二壳体(22),安装在所述电池模组(10)的顶部,所述电池模组(10)的另一端与所述第二壳体(22)连接,所述第二壳体(22)与所述第一壳体(21)连接以围成安装腔,所述电池模组(10)安装在所述安装腔内;
其中,所述第二壳体(22)远离所述第一壳体(21)的一侧与车辆的车架的至少部分连接,以使所述第二壳体(22)形成所述车辆的车身的地板。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述第二壳体(22)上设置有安装口,所述电池包还包括:
电气系统(30),与所述电池模组(10)连接,所述电气系统(30)安装在所述安装口处;
第三壳体(23),可拆卸地安装在所述安装口处,以对所述安装口进行遮盖或打开。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述电气系统(30)凸出于所述安装口设置,所述第三壳体(23)包括相互连接的第一连接壳(231)和第二连接壳(232),所述第一连接壳(231)与所述安装口的周缘连接,所述第二连接壳(232)凸出于所述第三壳体(23)设置。
4.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述电池模组(10)为至少两个,至少两个所述电池模组(10)的电芯(11)连接方式不同,至少两个所述电池模组(10)均与所述电气系统(30)连接,所述电气系统(30)用于调节所述电池包的输出电压大小。
5.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述电池包还包括:
电池管理系统(40),所述电池管理系统(40)与所述安装口的至少部分相对设置,所述电池管理系统(40)设置在电池模组(10)的端部,所述电池包的正极和所述电池包的负极分别安装在所述电池管理系统(40)的两侧。
6.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,所述电池管理系统(40)包括:
电压采集板(41)和温度采集板(42),均安装在所述电池模组(10)的端部;
主板体(43),安装在所述电压采集板(41)和所述温度采集板(42)上,所述主板体(43)位于所述电压采集板(41)和所述温度采集板(42)的上方。
7.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池模组(10)包括:
多个电芯(11),所述多个电芯(11)呈阵列排布;
支撑架(12),所述多个电芯(11)支撑于所述支撑架(12)上,所述支撑架(12)具有多个安装孔(1211),所述多个安装孔(1211)与所述多个电芯(11)一一对应地设置,所述多个电芯(11)的各个电芯(11)安装在对应的所述多个安装孔(1211)的相应的安装孔(1211)中。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述支撑架(12)包括:
支撑板体(121),所述支撑板体(121)上设置有所述多个安装孔(1211),所述多个安装孔(1211)排布成多个沿第一预设方向间隔设置的安装孔组,所述安装孔组包括多个沿第二预设方向间隔设置的安装孔(1211);
分隔板(122),所述分隔板(122)设置在所述支撑板体(121)上,所述分隔板(122)凸出于所述支撑板体(121)设置,相邻两个所述安装孔组之间设置有所述分隔板(122),所述分隔板(122)的形状与所述安装孔(1211)的形状相适配。
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