[实用新型]车辆的供电分配设备、车辆

权利要求书

1.一种车辆的供电分配设备，其特征在于，包括：

设置于车辆上的第一供电组件和第二供电组件，所述第一供电组件和所述第二供电组件并联，且所述第一供电组件与所述车辆的整车负载相连；

发电组件，所述发电组件与所述第一供电组件相连；以及

控制组件，所述控制组件分别与所述第一供电组件、所述第二供电组件和所述发电组件相连，所述控制组件控制所述第一供电组件、所述第二供电组件、所述发电组件为所述整车负载供电。

2.根据权利要求1所述的车辆的供电分配设备，其特征在于，还包括：

开关组件，所述开关组件的一端与所述第二供电组件相连；

稳压组件，所述稳压组件分别与所述开关组件的另一端和所述第二供电组件的负极相连，在所述开关组件闭合时，所述第一供电组件和/或所述第二供电组件通过所述稳压组件为车辆的多个传感器进行稳压供电。

3.根据权利要求2所述的车辆的供电分配设备，其特征在于，还包括：

第一检测组件，所述第一检测组件与所述发电组件相连，所述第一检测组件检测所述发电组件的实际状态；

第二检测组件，所述第二检测组件分别与所述第一供电组件和所述第二供电组件相连，所述第二检测组件检测所述第一供电组件和/或所述第二供电组件的当前电量。

4.根据权利要求3所述的车辆的供电分配设备，其特征在于，所述控制组件，包括：

第一控制单元，所述第一控制单元分别与所述第一检测组件和所述第二检测组件相连，在所述第一检测组件检测到所述发电组件的实际状态为工作状态，且所述第二检测组件检测到所述第一供电组件和/或所述第二供电组件的电量小于第一预设电量时，所述第一控制单元控制所述发电组件为所述第一供电组件和/或所述第二供电组件供电的同时，通过所述第一供电组件和/或所述第二供电组件为所述整车负载供电。

5.根据权利要求3所述的车辆的供电分配设备，其特征在于，所述控制组件，包括：

第二控制单元，所述第二控制单元分别与所述第一检测组件和所述第二检测组件相连，在所述第一检测组件检测到所述发电组件的实际状态为工作状态，且所述第二检测组件检测到所述第一供电组件和/或所述第二供电组件的电量大于第二预设电量时，所述第二控制单元控制所述发电组件为所述整车负载供电。

6.根据权利要求5所述的车辆的供电分配设备，其特征在于，所述控制组件，包括：

第三控制单元，所述第三控制单元分别与所述第一检测组件和所述第二检测组件相连，在所述第一检测组件检测到所述发电组件的实际状态为暂停工作状态，所述第三控制单元控制所述第一供电组件和/或所述第二供电组件为所述整车负载供电。

7.根据权利要求6所述的车辆的供电分配设备，其特征在于，所述稳压组件为12V稳压器。

8.根据权利要求7所述的车辆的供电分配设备，其特征在于，所述第一供电组件和所述第二供电组件均为蓄电池。

9.根据权利要求8所述的车辆的供电分配设备，其特征在于，所述发电组件为发电机。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的车辆的供电分配设备。