[实用新型]飞轮壳内夹持定位工装

说明书

本实用新型涉及一种飞轮壳内夹持定位工装，包括底座及安装于底座上的工装主体，工装主体包括内夹持组件、防转动组件及若干定位柱，内夹持组件包括支撑座、转接块、第一气缸、夹爪及夹块，防转动组件对应设置在内夹持组件一侧，包括气缸座、第二气缸、压臂、压块及限位座，定位柱均布于底座四周。该飞轮壳内夹持定位工装能够实现工件的快速定位及夹紧，保证夹紧效果及定位精度，大大降低了工人的劳动强度，提高了装夹效率，同时保证了产品精度及质量。

技术领域：

本实用新型涉及飞轮壳加工技术领域，尤其涉及一种飞轮壳内夹持定位工装。

背景技术：

现有的飞轮壳在铸造完成后，由于表面有很多毛刺，需要将其固定于机床上，进行打磨、钻孔、去毛刺等操作。

以往都是采用简单的压板、螺栓等进行压紧，然而由于飞轮壳结构并不规则，因此夹紧过程中需要大量的压板及螺栓，保证其各个方位都能夹紧，拆装非常不方便，需要工人大量的劳动强度，影响装夹效率。

实用新型内容：

针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单、装夹方便、能够大大提高加工效率并提高加工精度的飞轮壳内夹持定位工装。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种飞轮壳内夹持定位工装，包括底座及安装于底座上的工装主体，所述工装主体包括内夹持组件、防转动组件及若干定位柱；

所述内夹持组件包括支撑座、转接块、第一气缸、夹爪及夹块，所述支撑座固定于底座上，所述第一气缸固定于支撑座内，第一气缸的伸缩杆贯穿支撑座顶端面并与转接块相固定，所述夹爪为多个，夹爪底端分别与转接块转动连接，夹爪中部分别通过连接板与支撑座顶端面转动连接，所述夹块固定于夹爪顶端外侧，且各夹块的外侧面处于同一圆上，第一气缸能够通过转接块驱动各夹爪转动，从而使各夹爪及夹块夹紧或松开飞轮壳的内圆面；

所述防转动组件对应设置在内夹持组件一侧，包括气缸座、第二气缸、压臂、压块及限位座，所述气缸座固定于底座上，所述第二气缸固定于气缸座内，第二气缸的伸缩杆贯穿气缸座侧面并与压臂底端转动连接，所述压臂中部通过连接片与气缸座侧面转动连接，压臂顶端向上延伸并超过气缸座顶端面，所述压块固定于压臂顶端内侧面，所述限位座固定于气缸座顶端面并与压块相对设置，第二气缸能够驱动压臂转动，从而使压臂及压块压紧或松开飞轮壳侧部；

所述定位柱均布于底座四周。

作为优选，所述夹爪为三个，相邻两夹爪之间的夹角相同，通过三个夹爪配合即可将工件夹紧。

由于飞轮壳结构并不规则，为了避免装夹不到位导致其发生倾斜，本实用新型设计了多种定位柱，所述定位柱包括第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱，所述第一定位柱与防转动组件相对设置，所述第二定位柱为两根，对称设置在第一定位柱两侧，两第二定位柱与防转动组件之间形成三点支撑，所述第三定位柱设置在内夹持组件一侧。

进一步地，所述第一定位柱内侧具有斜面，所述第二定位柱顶端设置有滚珠。

为了支撑飞轮壳侧部，所述气缸座顶端面固定有垫块。

本实用新型的有益效果是：该飞轮壳内夹持定位工装能够实现工件的快速定位及夹紧，保证夹紧效果及定位精度，大大降低了工人的劳动强度，提高了装夹效率，同时保证了产品精度及质量。

附图说明：

图1为本实用新型的飞轮壳内夹持定位工装的立体结构示意图；

图2为本实用新型的内夹持组件的立体结构示意图；

图3为本实用新型的防转动组件的立体结构示意图；

图4为本实用新型的飞轮壳内夹持定位工装使用时的结构示意图。

具体实施方式：