[实用新型]机盖的加强支撑结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种机盖的加强支撑结构及车辆，属于车辆技术领域，包括机盖、机舱盖板以及前保险杠支撑板，机盖下侧设置有缓冲块；机舱盖板位于机盖的下方，具有向下凸伸的第一凸块，缓冲块支撑于所述第一凸块上；前保险杠支撑板设置于机舱盖板的下方，且具有向上凸伸的第二凸块，第一凸块支撑于第二凸块上。本实施例提供的机盖的加强支撑结构，由于在机舱盖板的下方设置了凸伸的第一凸块，利用第一凸块增加机盖的支撑点，提升支撑的强度，从而能够缓解机盖下压力冲击对机舱盖板的破坏及变形，避免机盖盖合不严而产生的缝隙，能够保证机盖与机舱盖板盖合后的无缝衔接，提升机盖及机舱盖板盖合的效果，提升车辆的外观质量。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种机盖的加强支撑结构及具有该种机盖的加强支撑结构的车辆。

背景技术

发动机机盖在关闭时的下压力对机舱盖板具有一定的冲击，会对机舱盖板造成一定的破坏和形变，在长期累积破坏的情况下，会加大机舱盖板的形变，导致机盖关闭后间隙不一致，影响整车的外观质量。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种机盖的加强支撑结构，旨在解决机盖关闭时的下压力对机舱盖板造成破坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种机盖的加强支撑结构，包括：机盖、机舱盖板以及前保险杠支撑板，机盖下侧设置有缓冲块；机舱盖板位于机盖的下方，具有向下凸伸的第一凸块，缓冲块支撑于所述第一凸块上；前保险杠支撑板设置于机舱盖板的下方，且具有向上凸伸的第二凸块，第一凸块支撑于第二凸块上。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一凸块的支撑面为第一平面，所述第二凸块的支撑面为第二平面，所述第一平面与所述第二平面贴合。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一平面为倾斜面，所述第二平面为与所述第一平面贴合的倾斜面，所述缓冲块的中心线垂直于所述第一平面。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一平面的边缘不凸出于所述第二平面的边缘。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一凸块的上侧具有向上开口的凹槽，所述缓冲块的下端支撑于所述凹槽内，且所述缓冲块的下端面与所述第一平面的上表面相贴。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一凸块向下凸伸的高度小于所述第二凸块向上凸伸的高度。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一凸块的形状为圆台形，所述第二凸块的形状为圆台形。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第二凸块向下的一侧具有开口腔。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述机盖的下侧沿车身左右方向对称设有至少两个所述缓冲块，所述机舱盖板对应所述缓冲块设有所述第一凸块，所述前保险杠支撑板对应所述第一凸块设有所述第二凸块。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括所述的机盖的加强支撑结构。

本实用新型提供的机盖的加强支撑结构及车辆，与现有技术相比，有益效果在于：由于在缓冲块下方的机舱盖板上设置了第一凸块，在前保险杠支撑板上设置了支撑第一凸块的第二凸块，利用第一凸块增加机盖的支撑点，利用第一凸块、第二凸块提升缓冲块位置的支撑强度，从而能够缓解机盖下压力冲击对机舱盖板的破坏及变形，避免机盖盖合不严而产生的缝隙，能够保证机盖与机舱盖板盖合后的无缝衔接，提升机盖及机舱盖板盖合的效果，提升车辆的外观质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的机盖的加强支撑结构的立体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3本实用新型实施例提供的机盖的加强支撑结构的仰视结构示意图；