[实用新型]一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路

权利要求书

1.一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：包括自动列车控制系统ATC、WUCR继电器、列车供电接触器TSK，所述自动列车控制系统ATC的输出端与WUCR继电器的控制端连接，电源正极经WUSLCB断路器、WUCR继电器的常开触点WUCR1连接至预备电压激活列车线，从所述预备电压激活列车线上引出接线端子经列车供电接触器TSK的线圈后接地，所述列车供电接触器TSK的常开触点串接设置在列车的供电回路中。

2.如权利要求1所述的一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：所述电路还包括列车唤醒开关TAS1，所述列车唤醒开关TAS1并联在WUCR继电器常开触点WUCR1两端。

3.如权利要求2所述的一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：在预备电压激活列车线上引出端子至唤醒继电器WUDYR的线圈一端，其线圈另一端接电源负极；所述唤醒继电器WUDYR的常开触点WUDRY1并联在列车唤醒开关TAS1两端。

4.如权利要求2所述的一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：所述电路还包括全自动驾驶模式继电器FAMR2，所述自动列车控制系统ATC的输出端经全自动驾驶模式继电器FAMR2的全自动驾驶模式继电器FAMR2的常开触点FAMR21与休眠继电器SLR的线圈连接，所述休眠继电器SLR的常闭触点SLR1串接在唤醒继电器WUDYR的线圈和预备电压激活列车线之间的回路上。

5.如权利要求4所述的一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：列车管理控制系统TCMS的输出端子TCMSOUT1经司机室激活继电器COR2的常开触点、钥匙互锁继电器KSLR的常闭触点KSLR1后与全自动驾驶模式继电器FAMR2的常闭触点连接，全自动驾驶模式继电器FAMR2的公共端连接至休眠继电器SLR。

6.如权利要求5所述的一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：所述电路还包括休眠开关TAS2，所述休眠开关一端连接至预备电压激活列车线，另一端连接至列车控制管理系统TCMS的采集端，所述列车控制管理系统TCMS的输出端TCMSOUT1用于输出休眠控制电信号。

7.如权利要求6所述的一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：休眠继电器SLR的常开触点SLR2并联在休眠开关TAS2两端。

8.如权利要求6所述的一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：所述电路还包括紧急牵引模式选择开关EMTS，所述紧急牵引模式选择开关EMTS的一端连接至TAS2，另一端连接至COR2和TCMSOUT1之间。

9.如权利要求5-8任一所述的一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：所述TCMS通过采集模块获取电源模块的电量，其输出端TCMSOUT2经全自动驾驶模式继电器FAMR2的常闭触点，其常闭触点连接至休眠继电器SLR的控制端。

10.如权利要求3-8任一所述的一种导轨式胶轮系统车辆唤醒和休眠电路，其特征在于：所述唤醒继电器WUDYR为延时继电器。