[实用新型]一种后驱两油路TC液压系统有效
| 申请号： | 202221532599.X | 申请日： | 2022-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN217713544U | 公开（公告）日： | 2022-11-01 |
| 发明（设计）人： | 姚书涛;吴维峰;苏俊元;张晓冬;袁小星;华静雪;宋名;张鹏;谭望;李承鹏;杨献亮;于泳宁;赵生波;李天威;张子健 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H41/00 | 分类号： | F16H41/00;F16H41/30;F15B11/08;F15B13/02;F15B21/041 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 后驱两 油路 tc 液压 系统 | ||
1.一种后驱两油路TC液压系统，其特征在于：包括油盘油滤(a)、机械泵(b)、主调压阀(c)、限压阀(d)、TC调节阀(e)、执行器机构(f)、TC控制阀(g)、冷却器(h)、控制阀机构(i)、锁止离合器阀(j)、液力变矩器(k)、一号油路(1)、二号油路(2a)、三号油路(2b1)、四号油路(2b2)、五号油路(3a)、六号油路(3b)、七号油路(3c)、八号油路(3d)及九号油路(3e)；
机械泵(b)的进口通过油盘油滤(a)与主油路连通，机械泵(b)的出口通过一号油路(1)分别与主调压阀(c)的进口一、限压阀(d)的进口及锁止离合器阀(j)的进口一连通，主调压阀(c)的出口一通过一号油路(1)与TC调节阀(e)的进口一连通，限压阀(d)的出口通过二号油路(2a)分别与控制阀机构(i)的进口、TC调节阀(e)的进口二及主调压阀(c)的进口二连通，控制阀机构(i)的出口一通过三号油路(2b1)与TC控制阀(g)的进口一连通，控制阀机构(i)的出口二通过四号油路(2b2)与锁止离合器阀(j)的进口二连通，TC控制阀(g)的进口二通过五号油路(3a)与TC调节阀(e)的出口连通，执行器机构(f)设置在五号油路(3a)上，TC控制阀(g)的出口二通过六号油路(3b)与冷却器(h)的进口连通，TC控制阀(g)的出口一通过七号油路(3c)与液力变矩器(k)的DR口连通，六号油路(3b)通过八号油路(3d)与九号油路(3e)连通，九号油路(3e)分别与锁止离合器阀(j)的进口三以及液力变矩器(k)的DA口连通。
2.根据权利要求1所述的一种后驱两油路TC液压系统，其特征在于：所述后驱两油路TC液压系统还包括三个弹簧式单项阀，三个弹簧式单项阀分别是弹簧式单项阀一(p)、弹簧式单项阀二(m)及弹簧式单项阀三(n)；
弹簧式单项阀一(p)装在五号油路(3a)上且靠近执行器机构(f)设置，弹簧式单项阀二(m)装在六号油路(3b)上，弹簧式单项阀三(n)装在十号油路(4)上，十号油路(4)与锁止离合器阀(j)的出口连通。
3.根据权利要求1所述的一种后驱两油路TC液压系统，其特征在于：一号油路(1)上装有滤网(r)，滤网(r)位于主调压阀(c)与TC调节阀(e)之间。
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