[实用新型]一种集装箱运输用缓冲装置

权利要求书

1.一种集装箱运输用缓冲装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内腔的底部固定连接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的顶部设置有多个缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)包括第一定位板(301)，所述第一定位板(301)顶部的前侧和后侧均固定连接有第一伸缩杆(302)，两个第一伸缩杆(302)的顶部之间固定连接有第二定位板(303)，所述第二定位板(303)的顶部固定连接有第二固定板(4)，所述第二固定板(4)的顶部固定连接有集装箱本体(5)，所述集装箱本体(5)顶部的四角均固定连接有吊头(6)，所述车厢(1)内腔的左侧活动连接有卡紧机构(7)，所述卡紧机构(7)包括电机(701)，所述电机(701)的右侧与车厢(1)固定连接，所述电机(701)的输出端贯穿至车厢(1)的内腔并固定连接有螺纹杆(702)，所述螺纹杆(702)的右侧与车厢(1)的内壁活动连接，所述螺纹杆(702)的表面套设有螺纹套(703)，所述螺纹套(703)的顶部固定连接有固定杆(704)，所述固定杆(704)右侧的顶部固定连接有限位壳(705)，所述限位壳(705)内腔的左侧固定连接有第一弹簧(706)，所述第一弹簧(706)的右侧固定连接有限位板(707)，所述限位板(707)的右侧与集装箱本体(5)活动连接，所述车厢(1)内腔的右侧固定连接三个第二伸缩杆(8)，三个第二伸缩杆(8)的左侧之间固定连接有活动板(9)，所述活动板(9)的左侧与集装箱本体(5)活动连接，所述活动板(9)的右侧固定连接有三个第二弹簧(10)，三个第二弹簧(10)的右侧与车厢(1)的内壁固定连接。

2.如权利要求1所述的一种集装箱运输用缓冲装置，其特征在于：所述第二定位板(303)底部的前侧和后侧均固定连接有第三弹簧(304)，两个第三弹簧(304)的底部均固定连接有固定环(305)，两个固定环(305)的内腔均与第一伸缩杆(302)固定连接，两个固定环(305)的前侧和后侧均固定连接有限位块(306)，所述第二定位板(303)的底部固定连接有第一定位块(307)，所述第一定位块(307)的底部固定连接有第四弹簧(308)，所述第四弹簧(308)的底部固定连接有第二定位块(309)，所述第二定位块(309)的底部与第一定位板(301)固定连接。

3.如权利要求1所述的一种集装箱运输用缓冲装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(302)的底部套设有第一限位环(310)，所述第一限位环(310)的底部与第一定位板(301)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种集装箱运输用缓冲装置，其特征在于：所述限位壳(705)左侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆(708)，两个支撑杆(708)的底部均固定连接有滑套(709)，两个滑套(709)的内腔均活动连接有滑杆(710)，两个滑杆(710)的两侧之间与车厢(1)的内壁固定连接。

5.如权利要求1所述的一种集装箱运输用缓冲装置，其特征在于：所述电机(701)的表面套设有第二限位环(11)，所述第二限位环(11)的右侧与车厢(1)固定连接。

6.如权利要求1所述的一种集装箱运输用缓冲装置，其特征在于：所述固定杆(704)前侧和后侧的顶部均固定连接有固定块(12)，两个固定块(12)的右侧与限位壳(705)固定连接。

7.如权利要求1所述的一种集装箱运输用缓冲装置，其特征在于：三个第二伸缩杆(8)的表面均套设有定位环(13)，三个定位环(13)的右侧之间与车厢(1)固定连接。