[实用新型]一种盘式车桥用防尘罩

说明书

本申请公开了一种盘式车桥用防尘罩，包括扇形的罩体，罩体包括与转向节固定的安装部以及与安装部连接的聚流部，随着半径的增大，聚流部朝向轮胎主体方向延伸，聚流部上设有散热口。将聚流部设置为随罩体半径的增大朝向轮胎主体方向倾斜延伸的形状，聚流部可以聚集气流，当气流流经时，通过在聚流部上设置有散热口，使气流可以通过散热口流出，增大轮胎与外界的对流，提高对制动系统降温的效果，防止散热装置散热效果不佳引起制动盘高温，进而造成行车故障的情况，同时将散热口设置在聚流部，有效防止飞溅的颗粒进入制动系统，防止异物进入制动盘和摩擦片中间造成刹车出现事故的情况，保护制动装置，提升车辆的安全性。

技术领域

本申请属于盘式车桥技术领域，尤其涉及一种盘式车桥用防尘罩。

背景技术

盘式车桥在制动过程中会产生大量的热量，同时也会因环境因素聚集大量的沙尘，异物进入制动器会加速制动盘和摩擦片的磨损。频繁的更换制动器零部件会增加车辆的使用成本，制动器磨损严重时会影响行车的安全。市场上使用的盘式桥防尘罩有的采用简单的平孔来增加散热效果，但平孔会增加飞溅的沙石落入制动器内部，进而增加制动器失效的风险；有的盘式桥防尘罩没有开孔，制动器在制动过程中产生的热量无法快速进行散热，导致制动盘高温，进而容易造成行车故障。

实用新型内容

本申请提供了一种盘式车桥用防尘罩，以解决上述技术问题中的至少一个技术问题。

本申请所采用的技术方案为：

一种盘式车桥用防尘罩，包括扇形的罩体，所述罩体包括与转向节固定的安装部以及与所述安装部连接的聚流部，所述安装部设有供轴承穿过的弧形通孔，所述聚流部随着所述罩体半径的增大朝向轮胎主体方向倾斜延伸，且所述聚流部上设有散热口。

本申请中的所述盘式车桥用防尘罩还具有下述附加技术特征：

所述聚流部的截面为圆心远离所述轮胎主体方向的弧形。

所述聚流部半径最大处设有弧形端，所述聚流部与所述安装部均设有与制动钳抵接的直线端，所述弧形端与所述轮胎主体存在间隙。

所述间隙为5mm-15mm。

所述弧形端和/或所述直线端设有硅胶防护圈。

所述弧形端还设有外翻边结构。

所述散热口设有多个，并且沿所述聚流部的圆周均匀布置。

所述散热口之间的夹角与所述罩体的角度比为3/10-1/2。

所述罩体的材质为高强度钢。

所述散热口上设有防尘件，所述防尘件与所述散热口为可拆卸连接。

由于采用了上述技术方案，本申请取得的有益效果为：

1.本申请通过将所述聚流部设置为随所述罩体半径的增大朝向轮胎主体方向倾斜延伸的形状，使得所述聚流部可以起到聚集气流的作用，当有气流流经时，通过在所述聚流部上设置有所述散热口，使气流可以通过所述散热口流出，增大轮胎与外界的对流，进而提高对制动系统降温的效果，防止由于散热装置散热效果不佳引起的制动盘高温，进而造成行车故障的情况，同时将所述散热口设置在所述聚流部，可以有效防止飞溅的颗粒进入制动系统，防止异物进入制动盘和摩擦片中间造成刹车出现事故的情况，保护了制动装置，提升了车辆的安全性。

2.本申请通过将所述聚流部的截面设置为圆心远离所述轮胎主体方向的弧形结构，所述聚流部可以短暂的将气体进行汇聚，使得所述聚流部可以聚集更多的气流，并且可以让更多的气流通过所述散热口形成气流，进一步增大了轮胎与外界的对流，进而提高了对制动系统降温的效果，提升了所述防尘罩的降温效果，进一步提升了车辆的安全性。