[实用新型]前置换向手动泵

说明书

一种前置换向手动泵，属于汽车零部件技术领域。本实用新型的目的是通过对驾驶室举升装置的手动调节泵油路的改进，将手动调节置于前端，并且将油路改进，从而能够运行更加稳定的前置换向手动泵。本实用新型包括储油罐、与储油罐相通的吸油管接头、底座、底座内的油路以及与底座内底座打压缸筒上腔相通的安全阀、下降管接头、举升管接头、电动管接头。本实用新型结构简单，安装更加紧凑，不会产生密封失效、漏油等现象，经过实践，在使用过程中，基本能够达到万次以上，甚至更多，节省大量的成本。将手动调节置于前端，更加方便使用者的手动调节工作。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域。

背景技术

手动泵是机械领域应用比较广泛的设备，几乎涵盖机械领域的方方面面。在汽车驾驶室的举升装置中，调节泵被用于调节举升或下降装置的油路调节，调节泵一般分为手动调节泵、电动调节泵和手电一体调节泵。现有的调节泵也形形色色，结构、油路等也各不相同，但其均是了为了更好的驾驶室举升或下降时的安全性、稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是通过对驾驶室举升装置的手动调节泵油路的改进，将手动调节置于前端，并且将油路改进，从而能够运行更加稳定的前置换向手动泵。

本实用新型包括储油罐、与储油罐相通的吸油管接头、底座、底座内的油路以及与底座内底座打压缸筒上腔相通的安全阀、下降管接头、举升管接头、电动管接头；

在底座开有打压缸筒腔，打压缸筒腔内有小活塞杆，小活塞杆外部通过活塞垫圈将打压缸筒腔分为底座打压缸筒上腔和底座打压缸筒下腔；在小活塞杆上面开有小活塞杆限位槽，凸轮销一端插在小活塞杆限位槽内；在小活塞杆内有溢流机构，溢流机构结构是：在小活塞杆内开有连通的溢流阀进油口和溢流阀回油腔，溢流阀回油腔内径大于溢流阀进油口内径，在溢流阀回油腔内固定安装有内部为通孔的溢流阀螺塞，溢流阀弹簧一端顶在溢流阀螺塞上，溢流阀弹簧另一端插接有顶锥，顶锥顶在溢流阀钢珠上，溢流阀钢珠封堵在溢流阀进油口和溢流阀回油腔之间，溢流阀进油口与底座打压缸筒下腔相通；

底座打压缸筒下腔与打压进油腔相通，打压进油腔与打压进油油路、横向电动进油油路、手动吸油腔三条油路均相通；

第一条油路，打压进油腔与打压进油油路连通油路：打压进油油路与单向阀油路连通，单向阀油路内径大于打压进油油路内径，在单向阀油路内有单向阀弹簧，单向阀弹簧一端顶在底座上，另一端顶在单向阀钢珠上，单向阀钢珠封堵在单向阀油路与打压进油油路连通处；单向阀油路通过下降进油腔与直阀芯内部的直阀芯交换腔相通，直阀芯交换腔通过举升进油油口与举升工艺油路连通，举升工艺油路通过举升进油油路与举升管接头连通；

直阀芯外缘上的回油间隙通过下降工艺油路、下降进油油路与下降管接头连通；

直阀芯外缘上的回油间隙通过回油油路、回油孔与储油罐连通；

第二条油路，打压进油腔与横向电动进油油路连通油路：打压进油腔经过横向电动进油油路与纵向电动进油油路连通，纵向电动进油油路与电动管接连通，在电动管接头内部油口处有电动单向阀钢珠；

第三条油路，打压进油腔与手动吸油腔连通油路：打压进油腔内径大于手动吸油腔内径，在打压进油腔内有手动打压钢珠，手动吸油腔通过手动吸油孔与储油罐连通；

凸轮机构：凸轮销穿过底座壁上开的凸轮销限位槽与凸轮前端固定连接，凸轮后端轴连接在把手杆上，把手杆固定安装在底座上。

本实用新型凸轮上固定安装有旋转把手。

本实用新型结构简单，安装更加紧凑，不会产生密封失效、漏油等现象，经过实践，在使用过程中，基本能够达到万次以上，甚至更多，节省大量的成本。将手动调节置于前端，更加方便使用者的手动调节工作。

附图说明

图1是本实用新型外部结构示意图；