[实用新型]一种智能网联汽车多场景测试装置

权利要求书

1.一种智能网联汽车多场景测试装置，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为测试装置本体，主体(1)为矩形结构，主体(1)的两侧分别设有一个圆杆，圆杆的外侧套装有弹簧，主体(1)的后端设有存储槽(101)，存储槽(101)的内部安装有存储件(106)，存储件(106)的底部设有通槽，存储件(106)的两侧分别设有一个受力槽(107)，受力槽(107)为倾斜状结构，受力槽(107)的外端为弧形结构；移动件(2)，所述移动件(2)安装在主体(1)的后端中间位置，移动件(2)的前端两侧分别设有一个圆孔，圆孔的内部插入有圆杆，移动件(2)的底部两侧分别设有一个拉杆(203)，拉杆(203)的外端为矩形结构，拉杆(203)的内端底部为圆柱形结构，拉杆(203)插入在受力槽(107)的内部；底件(3)，所述底件(3)固定安装在主体(1)的底部，底件(3)的内部设有移动槽(301)，移动槽(301)的内部安装有推动板(302)，推动板(302)的底部设有两个接触头(304)，接触头(304)为橡胶材质，推动板(302)的中间位置设有圆孔。

2.如权利要求1所述一种智能网联汽车多场景测试装置，其特征在于：所述存储槽(101)为矩形结构，主体(1)的后端中间位置设有卡槽(102)，卡槽(102)处于存储槽(101)的顶端。

3.如权利要求1所述一种智能网联汽车多场景测试装置，其特征在于：所述主体(1)的顶端设有顶槽(103)顶槽(103)的两侧分别设有一个侧槽(104)。

4.如权利要求3所述一种智能网联汽车多场景测试装置，其特征在于：所述顶槽(103)的内部底端设有两个对称的控制槽(105)，控制槽(105)为倾斜状结构，存储件(106)的内部安装有内件(108)，内件(108)为倒V形结构，内件(108)的底部设有均匀排列的矩形槽，矩形槽的内部与通槽内部连通。

5.如权利要求1所述一种智能网联汽车多场景测试装置，其特征在于：所述移动件(2)的顶端两侧分别设有均匀排列的导槽(201)，导槽(201)的顶端两侧均为倾斜状结构，移动件(2)的底部两侧分别设有一个辅助板(202)，辅助板(202)为矩形板状结构。

6.如权利要求2所述一种智能网联汽车多场景测试装置，其特征在于：所述移动件(2)的顶端设有安装板(204)，安装板(204)的两侧分别设有一个圆孔，安装板(204)的内部安装有拉板(206)，拉板(206)的内端设有限位板(205)，限位板(205)插入在卡槽(102)的内部，限位板(205)的顶端两侧分别设有一个受力杆，受力杆的前端为矩形结构，受力杆的后端为圆柱形结构，受力杆的外侧套装有弹簧，受力杆的后端插入在圆孔内部。

7.如权利要求3所述一种智能网联汽车多场景测试装置，其特征在于：所述顶槽(103)的内部安装有顶件(207)，顶件(207)处于移动件(2)的顶端，顶件(207)的内部为矩形结构，顶件(207)的内部为弧形结构，顶件(207)的两侧分别设有一个受力件(208)，受力件(208)的内端插入在侧槽(104)的内部。

8.如权利要求1所述一种智能网联汽车多场景测试装置，其特征在于：所述移动槽(301)的底部设有两个方槽，方槽的内部插入有接触头(304)，移动槽(301)的中间位置设有圆杆，圆杆的外侧套装有弹簧，圆杆插入在推动板(302)的圆孔内部。

9.如权利要求1所述一种智能网联汽车多场景测试装置，其特征在于：所述推动板(302)的顶端两侧分别设有一个安装头(303)，每个安装头(303)的中间位置设有一个矩形槽，每个安装头(303)的两侧分别设有两个圆孔，矩形槽内部插入有内杆(305)，内杆(305)为T形结构，内杆(305)的两侧分别设有一个圆杆，圆杆的外侧套装有弹簧，圆杆插入在圆孔内部，内杆(305)的外端设有操控板(306)。