[实用新型]一种用于加工航空金属件的车削机床

说明书

本实用新型公开了一种用于加工航空金属件的车削机床，包括加工座和车削机构；加工座：其内部左侧设有调节腔，调节腔内部顶壁中心处的安装口内设有电动推杆，电动推杆的伸缩端底端设有空心座，空心座的内部设有第一电机，第一电机的输出轴通过轴承与空心座的右侧壁转动连接并穿过加工座上对应设置的条形口，第一电机的输出轴右端设有三爪卡盘，加工座的内部右侧设有集渣腔；车削机构：设置于集渣腔的内部；该用于加工航空金属件的车削机床，可以快速且自动的完成航空金属件的车削工作，且能够满足不同工位的车削工作，适用范围更广，还可以将车削时产生的废屑集中在一起，以便减轻人员的清理负担。

技术领域

本实用新型涉及航空金属件加工技术领域，具体为一种用于加工航空金属件的车削机床。

背景技术

航空材料是制造飞机(包括飞行器)、航空发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等)、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等)和复合材料。

其中，在采用金属材料制作航空构件时，常常要先将航空金属件的原材料车削至合适尺寸，然后才可对航空金属件进行后续的打磨、电镀等用于提升其性能的加工处理。

而现有的用于加工航空金属件的车削机床，大多无法满足不同工位的车削工作，存在一定的使用限制，为此，我们提出一种用于加工航空金属件的车削机床。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于加工航空金属件的车削机床，可以快速且自动的完成航空金属件的车削工作，且能够满足不同工位的车削工作，适用范围更广，还可以将车削时产生的废屑集中在一起，以便减轻人员的清理负担，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于加工航空金属件的车削机床，包括加工座和车削机构；

加工座：其内部左侧设有调节腔，调节腔内部顶壁中心处的安装口内设有电动推杆，电动推杆的伸缩端底端设有空心座，空心座的内部设有第一电机，第一电机的输出轴通过轴承与空心座的右侧壁转动连接并穿过加工座上对应设置的条形口，第一电机的输出轴右端设有三爪卡盘，加工座的内部右侧设有集渣腔；

车削机构：设置于集渣腔的内部；

其中：所述加工座的前侧面设有控制开关组，控制开关组的输入端电连接外部电源，电动推杆和第一电机的输入端均电连接控制开关组的输出端，可以快速且自动的完成航空金属件的车削工作，且能够满足不同工位的车削工作，适用范围更广，还可以将车削时产生的废屑集中在一起，以便减轻人员的清理负担。

进一步的，所述车削机构包括冂字架梁、活动块和车削刀，所述冂字架梁横向滑动连接于集渣腔的内部上端，冂字架梁内部的纵向滑腔内滑动连接有活动块，活动块的内部上端通过螺栓安装有车削刀，可以快速完成车削工作，结构简单实用。

进一步的，所述车削机构还包括凹槽、齿条板、双轴电机和齿轮，所述凹槽对称设置于集渣腔的前后内壁上端，凹槽的内部顶壁均设有齿条板，冂字架梁的内部顶壁设有双轴电机，双轴电机前后两侧输出轴的端头处均设有齿轮，齿轮分别与相邻的齿条板啮合连接，双轴电机的输入端电连接控制开关组的输出端，可以带动冂字架梁进行横向移动。

进一步的，所述车削机构还包括第二电机和螺杆，所述第二电机设置于冂字架梁内部的纵向滑腔后端，第二电机的输出轴前端设有螺杆，螺杆与活动块底端的螺孔螺纹连接，第二电机的输入端电连接控制开关组的输出端，可以满足不同纵向工位的车削工作，适用范围更广。

进一步的，所述调节腔的左侧内壁上端设有前后对称的导向肋，两个导向肋的竖直肋体均与空心座左端对应设置的竖向滑孔滑动连接，可以为空心座提供进一步的导向支撑作用，确保空心座的稳定性。