[实用新型]一种儿童三轮车用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种儿童三轮车用减震装置，包括车杆，车杆的底端转动连接有衔接杆，衔接杆的外端固定连接有前轮，连接杆的两侧对称螺纹连接有L形转轴，L形转轴的外端转动连接有前踏板，车杆的顶端滑动连接有车把，本实用新型涉及儿童三轮车技术领域；该儿童三轮车用减震装置，通过支板、转杆、连接柱与滑杆之间构成三角形结构，使得车架与外壳之间的稳定性增强，避免车体受到较大震动时，车架在外壳的内部转动幅度过大、过快给儿童造成不适感，同时车体在受到震动时，连接柱与滑柱之间的内弹簧压缩，对部分震动力进行抵消，震动力较大时，连接柱与滑柱之间的外弹簧压缩，通过内弹簧与外弹簧同时压缩、释放，增强儿童三轮车的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及儿童三轮车技术领域，具体是一种儿童三轮车用减震装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，人们越来越关注儿童的生活质量，儿童产品领域的儿童代步车在儿童成长时期有着不可或缺的重要作用。由于儿童在幼年时四肢发育不完全，行走时重心不稳，因此儿童在幼年期间常使用儿童三轮车方便，儿童在移动的同时，锻炼儿童的四肢。

在中国专利CN105752242B中公开的一种多功能儿童代步车，通过简单的组合变换成为三种不同类型的童车，包括儿童三轮车、儿童自行车、儿童滑板车，延长了童车产品的生命周期，体现了绿色环保、可持续的理念，然而，对比专利中的儿童自行车只采用单个减震弹簧对车体进行缓冲，一方面单个减震弹簧的缓冲效果较低，另一方面单个减震弹簧对车架的支撑稳定性较低，车体受到较大的震动时，车架与车杆之间容易断裂，存在的危险性较大。

为此，本实用新型提供了一种儿童三轮车用减震装置，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种儿童三轮车用减震装置，解决了上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种儿童三轮车用减震装置，包括车杆，所述车杆的底端转动连接有衔接杆，衔接杆的外端固定连接有前轮，连接杆的两侧对称螺纹连接有L形转轴，所述L形转轴的外端转动连接有前踏板，且所述车杆的顶端滑动连接有车把，所述车杆的一侧转动连接有外壳，所述外壳的两侧对称卡接有支杆，所述支杆的内侧转动连接有侧轮，所述外壳的内腔两侧对称固定连接有支板，两个所述支板之间固定连接有连接轴，所述连接轴的外端转动连接有转杆，所述转杆的另一端转动连接有顶板，所述外壳的内腔设有折叠组件，所述折叠组件包括车架，所述顶板固定连接于所述车架的内腔中，所述转杆的一侧转动连接有连接柱，所述连接柱的内腔滑动连接有滑柱，所述滑柱的底端固定连接于所述支板的内侧，且所述连接柱与所述滑柱之间固定连接有内弹簧。

优选的，所述连接柱与所述滑柱的外端固定连接有外弹簧，所述外弹簧和内弹簧的外表面均套设有阻尼橡胶套，且所述支板、所述转杆与所述连接柱以及所述滑柱之间呈三角形结构。

优选的，所述折叠组件还包括主动轮、从动轮、链条与后轮，所述主动轮与所述从动轮转动连接于所述外壳的内腔一侧，所述链条卡接于所述主动轮与所述从动轮之间，所述后轮设于所述从动轮的外侧，且所述后轮转动连接于所述外壳的内腔中。

优选的，所述折叠组件还包括轴承、卡孔、卡杆与固定螺栓，所述轴承由内环、外环以及滚珠组成，且所述轴承的外环固定连接于所述后轮的一侧，所述轴承的内环设有若干个卡槽，所述卡孔开设于所述后轮的外端，所述卡杆贯穿所述外壳的一侧卡接于所述卡孔的内腔中，且所述卡杆与轴承的内环相卡接，所述固定螺栓贯穿所述外壳的另一侧，且所述卡杆与所述固定螺栓之间螺纹连接。

优选的，所述车架的内腔滑动连接有支撑柱，所述车架与所述支撑柱之间螺纹连接有紧定螺栓，且所述支撑柱的顶端固定连接有坐垫。

优选的，所述主动轮的两侧卡接有侧踏板，且所述主动轮与所述侧踏板之间螺纹连接有螺丝。

优选的，所述车杆与所述车把之间卡接有固定扣。