[实用新型]一种流量调节阀及航空发动机燃油系统

权利要求书

1.一种流量调节阀，其特征在于，包括阀座(1)、阀盖(2)和阀芯(3)，所述阀座(1)内设有一端开口的滑腔，所述阀芯(3)滑设在滑腔内，所述阀盖(2)与阀座(1)的开口密封连接，所述阀芯(3)包括依次连接的滑动部(31)、阀杆(32)和阀头(33)，所述阀头(33)朝向滑腔的底端，所述滑动部(31)与滑腔滑动连接，所述阀杆(32)为缩颈杆，所述阀头(33)为逐渐缩颈的锥面，所述滑动部(31)将滑腔分隔为第一腔(11)和第二腔(12)，所述第一腔(11)靠近阀盖(2)一侧，所述滑腔底端开设缩颈的容置腔(13)，所述容置腔(13)的内径小于阀杆(32)的直径，所述阀头(33)可伸入容置腔(13)内并与容置腔(13)的开口密封抵置，所述第一腔(11)侧壁靠近阀盖(2)的一侧开设有与其连通的第一进口(111)和第一出口(112)，所述滑动部(31)靠近阀盖(2)一侧设有隆起的缩颈凸台(311)，所述缩颈凸台(311)与阀盖(2)抵置时形成供第一进口(111)和第二进口(121)连通的空间，所述第二腔(12)侧壁靠近容置腔(13)开口的一侧设有与其连通的第二进口(121)，所述容置腔(13)侧壁开设有与其连通的第二出口(131)；所述第二腔(12)内设有驱动阀芯(3)向第一进口(111)侧施力的推力机构(4)。

2.如权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，所述推力机构(4)包括弹簧(41)，所述弹簧(41)套设在阀杆(32)上，所述弹簧(41)一端与滑动部(31)抵靠，其另一端与滑腔底端抵靠。

3.如权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，所述推力机构(4)包括第二腔(12)内设置的隔板(42)，所述隔板(42)设置在第二进口(121)远离容置腔(13)的一侧，所述隔板(42)外缘与第二腔(12)的内壁密封固连，所述隔板(42)中部设有与阀杆(32)适配的滑孔(421)，所述隔板(42)将第二腔(12)分隔为第三腔(122)和第四腔(123)，所述滑动部(31)与隔板(42)之间的腔体形成第三腔(122)，所述隔板(42)与滑腔底端之间的腔体形成第四腔(123)，所述第三腔(122)侧壁靠近隔板(42)一侧设有与其连通的第三进口(43)和第三出口(44)。

4.如权利要求3所述的流量调节阀，其特征在于，所述滑孔(421)内壁设有与阀杆(32)密封的密封环。

5.如权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，所述滑动部(31)外缘设有与滑腔密封的密封环。

6.如权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，所述阀盖(2)设有缩颈台阶(21)，所述缩颈台阶(21)与滑腔适配，所述缩颈台阶(21)外缘设有与阀座(1)密封的密封环。

7.一种航空发动机燃油系统，其特征在于，包括上述权利要求1-6任一项所述的流量调节阀，以及油箱(5)、油泵(6)、燃油总管(7)、第一电磁阀(8)和第二电磁阀(9)，所述油箱(5)通过油泵(6)分别连通燃油总管(7)和第一电磁阀(8)，所述第一电磁阀(8)另一端连通第一进口(111)，所述第一出口(112)通过第二电磁阀(9)连通油箱(5)，所述燃油总管(7)的另一端连通第二进口(121)，所述第二出口(131)连通油箱(5)。

8.如权利要求7所述的航空发动机燃油系统，其特征在于，所述推力机构(4)包括弹簧(41)，所述弹簧(41)套设在阀杆(32)上，所述弹簧(41)对一端与滑动部(31)抵靠，其另一端与滑腔底端抵靠。