[实用新型]一种市政工程用道路减速带有效
| 申请号： | 202221358775.2 | 申请日： | 2022-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN218116210U | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 丁俊海 | 申请（专利权）人： | 江苏泽之渲建设科技有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人： | 潘春燕 |
| 地址： | 211500 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 市政工程 道路 减速 | ||
1.一种市政工程用道路减速带，包括路面本体(1)，其特征在于：所述路面本体(1)的端口固定安装有滑轨座(2)，左右两侧所述滑轨座(2)的上表面分别滑动连接有第一减速带体(3)和第二减速带体(4)，所述第一减速带体(3)和第二减速带体(4)之间活动连接有车轮(5)，所述路面本体(1)的内部底面固定安装有内气泵(6)，所述内气泵(6)的输出端固定安装有内气动伸缩杆(7)，所述内气动伸缩杆(7)远离内气泵(6)的一端转动连接有转接臂(8)，两侧所述转接臂(8)远离内气动伸缩杆(7)的一端分别转动连接有第一驱动杆(9)和第二驱动杆(11)，所述第一驱动杆(9)的端面开设有杆槽(10)；
所述滑轨座(2)的上表面开设有滑轨槽(12)，所述滑轨槽(12)的内部底面开设有下通槽(13)，所述下通槽(13)的内壁固定安装有外气泵(14)，所述外气泵(14)的输出端固定安装有外气动伸缩杆(15)，所述滑轨槽(12)的内部滑动连接有滑块(16)，且两侧的滑块(16)分别与第一减速带体(3)和第二减速带体(4)固定安装，所述滑块(16)的底面并位于下通槽(13)的内部固定安装有转接块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路减速带，其特征在于：所述转接块(17)与下通槽(13)滑动连接，所述外气动伸缩杆(15)远离外气泵(14)的一端通过轴承环与转接块(17)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路减速带，其特征在于：所述第二驱动杆(11)贯穿杆槽(10)并与其滑动连接，所述第一驱动杆(9)和第二驱动杆(11)呈交叉状设置，所述第一驱动杆(9)和第二驱动杆(11)远离转接臂(8)的一端分别与转接块(17)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路减速带，其特征在于：所述转接臂(8)通过转销与路面本体(1)的内侧壁转动连接，所述路面本体(1)为矩形凹槽，且路面本体(1)的上侧表面开设有通槽，所述滑轨座(2)固定在通槽的内部。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路减速带，其特征在于：所述第一减速带体(3)和第二减速带体(4)的两侧分别延伸至滑轨座(2)的外侧，所述第一减速带体(3)和第二减速带体(4)之间留有间隙。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路减速带，其特征在于：所述滑块(16)沿滑轨座(2)水平方向滑动，所述滑轨槽(12)和滑块(16)均为T字形状。
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