[实用新型]一种水沟电缆槽台车

说明书

本实用新型公开了一种水沟电缆槽台车，包括台车门架，设有门架驱动系统；沟槽模架，连接有模架驱动系统；沟槽模架包括安装板、侧壁模板和沟槽模板组件，安装板与模架驱动系统连接，侧壁模板和沟槽模板组件间隔安装于安装板下方；沟槽模板组件包括内模板、异形模板和底板组件，底板组件两端分别与内模板和异形模板底部固定相连，异形模板能相对于内模板移动，以实现沟槽模板组件的支模或脱模。根据本实用新型提供的水沟电缆槽台车，设有异形模板，可用于浇筑异形模架，通过驱动结构控制异形模板相对于内模板移动，有利于异形模板从混凝土侧壁上完全脱离，提高了脱模效率，避免对成型沟槽造成破坏。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种水沟电缆槽台车。

背景技术

隧道的水沟电缆槽是隧道施工的一道工序，由于沟槽位于隧道内的两侧，其外观质量会直接影响到隧道施工的整体标准化形象，所以是隧道施工后期的重点附属工程之一，对其施工的要求极高。传统的隧道沟槽施工主要是采用组合式的小型钢模板进行拼装，搭建出沟槽的槽位，在模板外侧进行浇筑；这种施工方式使得在施工时，每一浇筑段都需要进行人工拆除、转运、安装等步骤，需要投入大量的劳动力。因此，市面上出现了用于对沟槽进行施工的台车，由于其具有行走系统使得在施工时台车能够自由移动，并且采用液压系统对模板进行安装、转运、拆除、调试和模板校正等，避免了人工操作效率低和精度低的问题，使得施工时间大为减少。

混凝土浇筑完后，需要将模板取出，对普通沟槽而言，一般通过台车上的油缸驱动模板进行垂直式脱模或水平式脱模；但在异形沟槽的浇筑过程中，需要使用异形模板，这些模板一般具有弯折结构、曲面结构等，普通的脱模操作难以使异形模板从混凝土侧壁上完全脱离，还容易对成型沟槽造成破坏，难以脱模。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种水沟电缆槽台车，设有异形模板，可用于浇筑异形模架，通过驱动结构控制异形模板相对于内模板移动，将沟槽模板组件大幅度收缩，有利于异形模板从混凝土侧壁上完全脱离，提高了脱模效率，避免对成型沟槽造成破坏。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种水沟电缆槽台车，包括台车门架，设有门架驱动系统，用于驱动台车门架升降和行走；沟槽模架，活动设于台车门架外侧，沟槽模架连接有模架驱动系统，用于驱动沟槽模架相对于台车门架运动，以将沟槽模架转移至待施工位置；沟槽模架包括安装板、侧壁模板和沟槽模板组件，安装板与模架驱动系统连接，侧壁模板和沟槽模板组件间隔安装于安装板下方；沟槽模板组件包括内模板、异形模板和底板组件，底板组件两端分别与内模板和异形模板底部固定相连，异形模板能相对于内模板移动，带动底板组件伸缩，以实现沟槽模板组件的支模或脱模。

根据本实用新型实施例的一种水沟电缆槽台车，至少具有如下技术效果：门架驱动系统驱动台车门架运动，带动台车门架沿预先铺设好的轨道移动，以免台车转移位置时需要通过人力移动台车或重新对台车进行拆装，提高了施工效率的同时缩短工期。

本实用新型置于靠近隧道侧壁的位置，隧道侧壁用于形成沟槽的内侧壁，沟槽模板组件用于形成沟槽的槽体，侧壁模板用于形成沟槽的外侧壁；对已经架设并封堵好的沟槽槽位进行混凝土浇筑，待混凝土凝固成型后，对本实用新型进行脱模，即能得到一段沟槽。

异形模板可以朝内模板移动或远离内模板，底板组件能随内模板的移动而伸缩；当异形模板朝内模板移动时，整个沟槽模板组件横向收缩，可以从混凝土侧壁上脱离，沟槽模板组件脱模；当异形模板朝远离内模板的方向移动时，沟槽模板组件横向张开，形成待施工的沟槽形状，沟槽模板组件支模。本实用新型通过控制异形模板相对于内模板移动，可以将沟槽模板组件大幅度收缩，有利于异形模板从混凝土侧壁上完全脱离，避免了脱模时由于气密性导致的脱模困难，提高了脱模效率，同时还能避免对已成型的沟槽造成破坏、避免造成模板变形。