[实用新型]发动机外壳加工固定装置

说明书

本实用新型涉及机械加工技术领域，且公开了发动机外壳加工固定装置，包括加工平台，所述加工平台底端的四个拐角处皆固定安装有支撑腿，所述加工平台的顶端固定安装有控制面板。本实用新型带来了通过设有固定平台、安装基座、第一气缸和夹持固定板，采用这种设计带来了通过第一气缸驱动夹持固定板相互靠近，进而对发动机外壳进行限位固定，通过上述结构的设置，可使得本装置不再局限于固定单一的发动机外壳，且减轻了工作人员的劳动强度，进而有效的解决了现有装置一方面只能针对单一型号的发动机外壳进行固定，造成使用灵活性差，另一方面在对发动机外壳固定的过程中人工操作劳动强度大的问题，且本实用新型的结构简单，易于推广，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，更具体地涉及发动机外壳加工固定装置。

背景技术

发动机在组装加工过程中，需要对其内部构件进行整合，然后在其外部加扣一个外壳，而为了保证轴承的位置及后续的传动，外壳上需加工若干通孔，在对外壳通孔进行加工时，一般采用模具成型的形式进行一次性加工，而在实际组装过程中，可能需要对通孔进行内部打磨或修整，在对其进行整修调试时，一般采用固定钳对其进行固定。

而采用固定钳对发动机外壳进行固定的方式，一方面只能针对单一型号的发动机外壳进行固定，造成使用灵活性差，另一方面在对发动机外壳固定的过程中人工操作劳动强度大。基于上述，需要设计发动机外壳加工固定装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了发动机外壳加工固定装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：发动机外壳加工固定装置，包括加工平台，所述加工平台底端的四个拐角处皆固定安装有支撑腿，所述加工平台的顶端固定安装有控制面板，所述加工平台的顶端设置有固定平台，所述固定平台的顶端固定安装有两个安装基座，所述安装基座相互靠近的一侧皆固定安装有第一气缸，所述第一气缸相互靠近的一侧皆固定安装有夹持固定板，采用这种设计带来了通过第一气缸驱动夹持固定板相互靠近，进而对发动机外壳进行限位固定，通过上述结构的设置，可使得本装置不再局限于固定单一的发动机外壳，且减轻了工作人员的劳动强度，进而有效的解决了现有装置一方面只能针对单一型号的发动机外壳进行固定，造成使用灵活性差，另一方面在对发动机外壳固定的过程中人工操作劳动强度大的问题，且本实用新型的结构简单，易于推广，实用性强。

进一步的，所述加工平台的顶端开设有第二通槽，所述固定平台的顶端开设有第一通槽，所述加工平台的底端固定安装有安装机架，所述固定平台底端的两侧分别通过铰接轴活动连接有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的外表面开设有两个活动通槽，所述活动通槽的内部皆活动插入安装有活动导轨，且活动导轨皆通过安装座固定安装于加工平台的顶端，所述安装机架的内部固定安装有第二气缸，且第二气缸的顶端贯穿第二通槽与第二支撑座的底端固定连接，采用这种设计带来了通过控制面板启动第二气缸，利用第二气缸配合其他组件驱动固定平台整体进行倾斜，从而达到发动机外壳在被固定后摆放角度调节的目的，进而有效的方便了工作人员对发动机外壳进行加工作业。

进一步的，所述控制面板的一侧通过转轴活动安装有防护盖板，所述防护盖板与控制面板的外表面皆对应安装有吸铁石，且两个所述吸铁石的磁极相反，在实际使用中，通过上述结构的设置，可有效的对控制面板起到防护的作用，进而有效的延长了控制面板的使用寿命。

进一步的，所述固定平台的顶端固定安装有两个滑动基座，所述滑动基座的内部皆通过滑槽滑动安装有滑动导向块，且滑动导向块皆分别与两个所述夹持固定板的底端固定连接，在实际使用中，通过上述结构的设置，可起到导向的作用，增加夹持固定板运行移动的稳定性。

进一步的，所述夹持固定板相互靠近的一侧皆均匀固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧相互靠近的一侧皆固定安装有辅助抵合块，采用这种设计带来了有效的增加本装置对发动机外壳的定位效果，起到夹持异形的作用，保证了本装置在对发动机外壳进行固定时的稳定性。