[实用新型]一种便携式汽车扬雪试验扬雪装置

说明书

本实用新型属于汽车扬雪试验装置技术领域，具体涉及一种便携式汽车扬雪试验扬雪装置；其中主轴的左右两端分别活动连接有车轮，车轮之间的主轴外圈套置并固定有多个柔性滚刷，第二连杆的前端与第三连杆的后端活动连接，第二连杆的后端通过支架与主轴连接，第一连杆的前端与第三连杆的前端通过连接器活动连接在一起，第一连杆的后端通过支架与主轴连接；本实用新型能够很好的解决扬雪车扬雪效果差而导致扬雪试验效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车扬雪试验装置技术领域，具体涉及一种便携式汽车扬雪试验扬雪装置。

背景技术

汽车研发过程中，需要进行扬雪试验，需要保证试验考核车在浮雪中长时间行驶，汽车扬雪试验过程中，需要将地面的沉雪扬起来，以达到车辆在浮雪中行驶的目的，考核汽车进气系统、空调系统、灯具、电子电器等系统部件是否存在进雪，汽车在浮雪中行驶是否有故障报警。

一般进行扬雪试验时，为了保证试验安全，都是在冬季试验场进行，一台车作为扬雪车在前方行驶，试验考核车在后方迎着扬雪车扬起的浮雪行驶，但是在冬季试验场中，场地大小有限，并且场地经过车辆多次碾压，地面上的积雪仅靠扬雪车在前方行驶无法很好的扬起而形成浮雪效果。目前市场上的扬雪装置一般都是以清雪为目的，收集路面上的积雪，然后将积雪扬到路边，有手持式的，也有大型机械式的，但是这些装置都无法满足扬雪试验的目的。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种便携式汽车扬雪试验扬雪装置，结构简单，携带方便，安装便捷，能够很好的解决扬雪车扬雪效果差而导致扬雪试验效果不佳的问题。

一种便携式汽车扬雪试验扬雪装置，包括主轴1、车轮2、柔性滚刷3、支架4、第一连杆5、第二连杆6、第三连杆7和连接器8，其中主轴1的左右两端分别活动连接有车轮2，车轮2之间的主轴1外圈套置并固定有多个柔性滚刷3，第二连杆6的前端与第三连杆7的后端连接，第二连杆6的后端通过支架4与主轴1连接，第一连杆5的前端与第三连杆7的前端通过连接器8连接在一起，第一连杆5的后端通过支架4与主轴1连接；

所述连接器8为一体件，包括连接器本体801，其中连接器本体801的前端设有上下两个拖车钩连接板803，两个拖车钩连接板803之间为用于放置汽车拖车钩的第二开口802，连接器本体801的后端设有上下两个连杆连接板804，第三连杆7的前端和第一连杆5的前端依次放置在两个连杆连接板804之间，并通过螺栓将第一连杆5、第三连杆7和两个连杆连接板804连接在一起，且所述拖车钩连接板803和连杆连接板804上分别设有通孔。

所述第一连杆5的前后两端分别设有带通孔的凸台一和凸台二，第三连杆7的前后两端分别设有带通孔的凸台三和凸台四，第二连杆6的前后两端分别设有带通孔的凸台五和凸台六，其中凸台三和凸台一依次放置在连杆连接板804之间，并使凸台三、凸台一和连杆连接板804上的通孔对齐，铰接螺栓10依次穿过位于上方的连杆连接板804、凸台三、凸台一和位于下方的连杆连接板804上的通孔，并通过螺母紧固，凸台四位于凸台五上方，使二者上的通孔对齐，铰接螺栓10依次穿过凸台四和凸台五上的通孔，并通过螺母紧固。

所述支架4包括支架连接板406，其中支架连接板406前端设有凸台，该凸台上设有铰接孔405，支架连接板406后端底部设有轴承座407。

所述第一连杆5后端的凸台二位于对应支架4的支架连接板406前端凸台上方，使铰接孔405与凸台二上的通孔对齐，铰接螺栓10依次穿过铰接孔405与凸台二上的通孔，并通过螺母紧固，轴承座407通过轴承401套置在主轴1外，且该支架4位于主轴1上最右侧的柔性滚刷3和右侧的车轮2之间。

所述第二连杆6后端的凸台六位于对应支架4的支架连接板406前端凸台上方，使铰接孔405与凸台六上的通孔对齐，铰接螺栓10依次穿过铰接孔405与凸台六上的通孔，并通过螺母紧固，轴承座407通过轴承401套置在主轴1外，且该支架4位于主轴1上最左侧的柔性滚刷3和左侧的车轮2之间。