[实用新型]一种盘车装置

说明书

本实用新型属于汽轮机检修技术领域，公开一种盘车装置。该盘车装置包括第一盘车销和第二盘车销，第一盘车销包括第一连接结构、第一插入结构和第一起吊结构，第二盘车销包括第二连接结构、第二插入结构和第二起吊结构，第一插入结构与第二插入结构分别与汽轮机转子联轴器的两个部分的孔插接配合，第一连接结构与第二连接结构可拆卸连接，用于限制第一盘车销和第二盘车销的相对转动，第一起吊结构与第二起吊结构分别连接行车的第一吊带与第二吊带，行车通过第一吊带与第二吊带拉动第一盘车销和第二盘车销对两个转子同时进行盘动。此盘车装置不仅节省工作时间，提高工作效率，还降低了第一盘车销和第二盘车销的强度要求，保证盘车过程中的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机检修技术领域，尤其涉及一种盘车装置。

背景技术

汽轮机是一种将蒸汽的热能转换成机械能的转动机械，通过高速旋转带动发电机转子进行发电。根据蒸汽参数的不同，汽轮机通常设置有两个以上的汽缸，因此具有两根以上汽轮机转子。转子联结后成为汽轮发电机的轴系，轴系的状态直接影响到汽轮发电机组正常运行与否。因此，大修阶段经常会对轴系的对中状态、转子的变形、叶片状态等项目进行检查。上述项目的检查会对单根或多根转子进行盘动。一般而言，大修期间对汽轮机转子的盘动方式有两种：启动顶轴油系统将转子顶起后进行盘动，或者是在转子联轴器孔内插入盘车销，利用行车拉动盘车销进行盘动。

但是有些汽轮机组由于顶轴油系统需要依靠其他系统使用，在大修期间会出现其他系统不能使用导致无法启动顶轴油系统的情况，就只能通过使用行车拉动的方式来进行转子盘动，例如：AP1000汽轮机组。现有技术中，采用行车盘动的方式具体是在联轴器的孔内安装盘车销，吊带安装在盘车销上，行车拉动盘车销进而带动转子转动，这种方式虽然结构简单，使用方便，但是当需要对两个转子的对中状态进行检修时，需要分别对两个转子进行盘动，就会出现盘动效率低的问题，甚至会影响整体检修时间；若使用该盘车销同时盘动两根转子，由于转子转动瞬间需要的拉力较大，这种盘车销又容易出现断裂，安全性不足；而且这种盘车销由于只具有单边限位，使用过程中容易出现轴向窜动，造成盘车销局部受力而断裂等问题，带来安全风险；而套筒式的盘车销虽然具备固定的作用，但是又会存在拆装复杂的问题，也会影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盘车装置，该盘车装置能够同时盘动两根转子，不仅提高检修效率，而且由于盘车销两边均能够使用行车施加拉力，能够降低盘车销的强度要求，保证盘车作业的安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种盘车装置，用于在行车的吊动下盘动汽轮机组的转子，行车包括第一吊带和第二吊带，汽轮机组包括第一转子、第二转子和联轴器，联轴器包括第一联轴器和第二联轴器，第一联轴器安装于第一转子，且第一联轴器设置第一通孔，第二联轴器安装于第二转子，且第二联轴器设置第二通孔，第一通孔与第二通孔同轴，盘车装置包括：

第一盘车销，第一盘车销包括第一连接结构、第一插入结构和第一起吊结构，第一连接结构、第一插入结构和第一起吊结构依次连接，第一插入结构用于与第一联轴器的第一通孔插接配合，第一起吊结构用于连接第一吊带；

第二盘车销，第二盘车销包括第二连接结构、第二插入结构和第二起吊结构，第二连接结构、第二插入结构和第二起吊结构依次连接，第二插入结构用于与第二联轴器的第二通孔插接配合，第二起吊结构用于连接第二吊带；

且第一连接结构与第二连接结构可拆卸连接，限制第一盘车销与第二盘车销的相对转动。

作为优选，第一起吊结构包括第一起吊部和凸设于第一起吊部两侧的第一限位部、第二限位部，且第一限位部与第一插入结构连接。

作为优选，第一起吊部用于连接第一吊带。

作为优选，第二起吊结构包括第二起吊部和凸设于第二起吊部两侧的第三限位部、第四限位部，且第三限位部与第二插入结构连接。