[实用新型]一种汽车用低频天线总成

说明书

一种汽车用低频天线总成，包括外壳体、骨架、铁芯、线圈、电容和两个针脚，外壳体为底部开口的L形中空结构，在L形外壳体拐角处的底壁上和侧壁上分别设有弹性锁勾和两个安装板，安装板呈对称的设弹性锁勾两侧，安装板的相对一侧还均开设有竖向滑槽，竖向滑槽上配合设有滑座，滑座的后端还形成有供弹性锁勾的锁勾部卡入的卡槽，卡槽呈贯穿滑座上端设置，滑座的前端上还连接有一固定头，固定头相对侧壁上均设有悬空式卡臂，悬空式卡臂中部向外侧隆起形成一卡位部，固定头的前端还形成与相应悬空式卡臂适配的插口。本实用新型其减轻了车身的重量，也相应的降低了能耗，且在车辆抖动过程中不易发生损坏，连接稳定性也高，拆装也方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用低频天线总成。

背景技术

现有技术中天线模块的固定方式，车内天线总成通过两个螺钉将其两端的固定板安装到内饰零件上，而车辆行驶过程中必然存在抖动现象，天线总成与车辆内饰板之间的紧固的硬固定必然使得模块随着车辆一起抖动，对天线总成造成的破坏性比较大；再次，金属螺钉还容易与空气中的水分反应而生锈，给模块的拆装维修带来不便；而且螺钉的固定需要用到螺丝刀进行拆装，而车内狭小的空间和众多的模块也给拆装过程带来麻烦。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的是提供一种汽车用低频天线总成，其减轻了车身的重量，也相应的降低了能耗，且在车辆抖动过程中具有缓冲功能，不易发生损坏，连接稳定性也高，拆装也方便。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，一种汽车用低频天线总成，包括外壳体、骨架、铁芯、线圈、电容和两个针脚，所述电容安装于其中一个所述针脚上，所述外壳体为底部开口的L形中空结构，所述骨架的底部设有端孔头，所述开口供所述端孔头伸出，所述端孔头的上端连接有针脚板，两个所述针脚安装于所述针脚板上、且其插接端位于所述端孔头内，所述针脚板的后端上边缘处设有横向过渡板，所述横向过渡板的上端设有绕线板，所述线圈和所述铁芯安装于所述绕线板上，L形所述外壳体拐角处的底壁上和侧壁上分别设有弹性锁勾和两个安装板，所述安装板呈对称的设于所述弹性锁勾两侧，所述安装板的相对一侧还均开设有竖向滑槽，所述竖向滑槽上配合设有滑座，所述滑座的后端还形成有供所述弹性锁勾的锁勾部卡入的卡槽，所述卡槽呈贯穿所述滑座上端设置，所述滑座的前端上还连接有一固定头，所述固定头相对侧壁上均设有悬空式卡臂，所述悬空式卡臂中部向外侧隆起形成一卡位部，所述固定头的前端还形成与相应所述悬空式卡臂适配的插口。

采用上述技术方案的优点：通过设置固定头，使得低频天线总成可直接卡装于内饰零件上，相对于现有技术中通过固定板安装的方式，在一定程度上达到了降低车身重量的目的，也相应的降低了能耗，固定头通过滑座与安装板上相应竖向滑槽配合，连接方式简单，且相对于一体成型的方式，还能起到一定的缓冲作用，使得车辆的抖动给低频天线总成带来的损害也相应减小，通过弹性锁勾与卡槽的配合，实现了外壳体与固定头的锁定连接，外壳体与固定头不易发生脱离现象，且卡槽呈贯穿滑座上端设置，拆卸维护时，取金属片插入至卡槽内，金属片沿卡槽伸入的同时，逐渐抵推着锁勾部弯曲，使得弹性锁勾解除对滑座的锁定，外壳体即可轻松取下，整体拆装也方便，悬空式卡臂和插口的设置，实现了固定头与内饰零件的稳定连接，固定头与内饰零件不发脱离现象，整体连接稳定性也高。

进一步的，所述滑座还具有插入所述竖向滑槽的滑道、以及间隔设于所述卡槽下方的导向槽，所述导向槽的后侧壁设为便于所述弹性锁勾的锁勾部卡入所述卡槽内的导入斜面。

采用上述技术方案的优点：滑道的设置，提高了滑座与安装板连接的稳定性，导向槽的设置，为弹性锁勾与卡槽的配合提供了导向作用，导入斜面的形成，使得锁定配合更顺畅。

进一步的，所述竖向滑槽的前内壁表面上和侧内壁面上均设有抵接筋，所述抵接筋与所述滑道表面相作用。

采用上述技术方案的优点：抵接筋可对竖向滑槽与滑道之间的部分实现有效的承托，也避免竖向滑槽与滑道配合时，出现受力不均而开裂的现象。