[实用新型]一种矿车底板改造结构

说明书

本申请涉及一种矿车底板改造结构，涉及矿车的技术领域，其包括设于轨道上的矿车本体，所述矿车本体的内腔底部可拆连接有加固板，所述加固板的截面形状与所述矿车本体底部的截面形状一致，所述加固板上还设有用于将所述加固板固定在所述矿车本体的内腔底部的固定组件。本申请具有减少对矿车底部的磨损，增加矿车使用寿命效果。

技术领域

本申请涉及矿车的技术领域，尤其是涉及一种矿车底板改造结构。

背景技术

矿车主要用于矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般需用机车或绞车牵引，使得矿车可以沿铺设的钢轨滑动。

相关技术中申请号为202020782606.6的中国专利，提出了一种矿车超速制动装置及智能型超速制动矿车，包括矿车超速制动装置,所述矿车超速制动装置包括矩形筒、横梁杆、紧固扣、抵板、铆钉、缓冲螺栓组、矩形柱、支撑板、脱扣装置，两个所述矩形筒相互平行，且中部垂直焊接有两根横梁杆，所述矩形筒底部通过紧固扣与车轮轴铰接，两个所述矩形筒一端通过铆钉铰接有抵板，两根所述矩形筒中部安装有竖直方向的缓冲螺栓组，所述矩形筒外端内壁安装有矩形柱，所述矩形柱沿矩形筒内壁滑动连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：矿车长期使用中，对内腔底部的磨损较多，从而易出现漏矿现象，对此需进一步改善。

实用新型内容

为了改善矿车长期使用对内腔底部的磨损磨损较多，从而易出现漏矿的问题，本申请提供一种矿车底板改造结构。

本申请提供的一种矿车底板改造结构，采用如下的技术方案：

一种矿车底板改造结构，所述矿车本体的内腔底部可拆连接有加固板，所述加固板的截面形状与所述矿车本体底部的截面形状一致，所述加固板上还设有用于将所述加固板固定在所述矿车本体的内腔底部的固定组件。

通过采用上述技术方案，设置加固板，通过加固板可以有效减少对矿车底部的磨损，避免出现漏矿的现象，若加固板出现磨损，还能将加固板拆卸下来更换，使得加固板更好的防护矿车，延长矿车的使用寿命。

可选的，所述固定组件包括定位件和锁紧件，所述定位件包括连接于所述加固板周壁上的多个定位块，所述加固板的周壁上开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁与所述定位块之间固定连接有处于拉伸状态的连接弹簧，且所述定位块远离所述连接弹簧的一端设置为圆弧端，所述矿车本体的内壁上开设有与所述定位块适配的定位槽，所述锁紧件用于锁紧所述定位块。

通过采用上述技术方案，设置的定位块，安装加固板时，将加固板从矿车箱体的开口处放置到矿车的内腔内，定位块受到矿车箱体内壁的抵压，收缩至容纳槽内，连接弹簧由拉伸状态变为压缩状态，直至加固板放置在矿车的底部后，定位块利用连接弹簧的弹性可以弹至定位槽内，有效将加固板安装在矿车内腔底部，使得加固板在使用时较为稳固，减少加固板出现滑移，从而导致装运的矿石出现晃动、掉落的情况，有效提高加固板使用稳定性，需要更换加固板时，向上将加固板从矿车箱体的开口处取出，定位块的圆弧端再次受到抵压会收缩在容纳槽内，结构结构、有效。

可选的，所述锁紧件包括连接于所述矿车本体底部的侧壁上的锁杆，所述锁杆上套设有处于压缩状态的复位弹簧，所述复位弹簧一端与所述矿车本体底部的侧壁固定连接，另一端与所述锁杆固定连接，所述定位块上开设有与所述锁杆适配的锁孔，所述锁杆靠近所述矿车本体的一端穿过所述定位槽延伸至所述锁孔内。

通过采用上述技术方案，设置的锁杆，当定位块弹至定位槽内后，利用锁杆将定位块锁紧，使得定位块连接更稳固，继而提高加固板的稳固性，使得加固板在使用过程中，更好的承载矿石，减少矿车底部出现受损的情况。

可选的，所述加固板的底部还设有缓冲垫，所述矿车本体的内腔底部上设有与所述缓冲垫适配的缓冲槽。