[实用新型]拉绳结构及车辆

说明书

本公开提供了一种拉绳结构及车辆，其中，拉绳结构适于安装在车辆的内板上，拉绳结构包括柔性的拉绳主体，拉绳主体具有相对设置的第一端和第二端，拉绳主体的第一端设有适于与内板固定连接的固定部，拉绳主体的第二端设有适于与内板可拆卸连接的连接部。当驾驶员或者乘客需要上车时，将拉绳主体的第二端从内板上拆下，使拉绳主体的第二端形成自由端，并且由于拉绳主体为柔性件，从而方便使用者握紧拉绳主体以辅助上车；上车完成后，将拉绳主体的第二端重新与内板进行连接，实现对拉绳结构的收纳，使拉绳结构在不使用时不会遮挡车辆内部人员的视野，提高了车辆行驶过程中的安全性。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种拉绳结构及车辆。

背景技术

现有的车辆内往往设有辅助上车把手，乘客或者驾驶员在上车时，通过借助辅助上车把手更容易上车，尤其是对于座舱较高的车辆，可以有效降低乘客或驾驶员上车的难度。

现有的辅助上车把手往往为普通塑料把手结构，直接固定安装的车辆的内板上，辅助上车把手安装好后，会朝向车辆内部空间延伸，从而对驾驶员或者乘客的视野造成阻挡。尤其是对于开车时驾驶员的视野的阻挡，造成驾驶员视野死角，容易引发交通事故。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种拉绳结构及车辆。

本公开提供了一种拉绳结构，适于安装在车辆的内板上，所述拉绳结构包括柔性的拉绳主体，所述拉绳主体具有相对设置的第一端和第二端，所述拉绳主体的第一端设有适于与所述内板固定连接的固定部，所述拉绳主体的第二端设有适于与所述内板可拆卸连接的连接部。

可选地，所述固定部包括固定孔，所述拉绳主体的第一端通过安装于所述固定孔的紧固件与所述内板固定连接。

可选地，所述连接部包括连接件，所述连接件固定在所述拉绳主体的第二端，所述连接件适于与所述内板可拆卸地连接。

可选地，所述卡接件包括固定帽和与所述固定帽固定连接的插接凸起，所述固定帽套设在所述拉绳主体的第二端，所述插接凸起适于与所述内板上开设的插接孔可拆卸地插接配合。

可选地，所述固定帽具有一端开口的容纳腔，所述固定帽由所述容纳腔的开口套设在所述拉绳主体的第二端，所述插接凸起设置在所述固定帽背向所述容纳腔的开口的端部。

可选地，所述拉绳主体包括并排设置的两根子拉绳，两根所述子拉绳的一端固定连接形成所述拉绳主体的第一端，两根所述子拉绳的另一端固定连接形成所述拉绳主体的第二端。

可选地，两根所述子拉绳均为扁平带状结构，且两根所述子拉绳的长度和宽度均相同。

可选地，所述拉绳主体上设有卡箍，所述卡箍套设在两根所述子拉绳的外侧，并能够沿所述拉绳主体的长度方向滑动。

本公开还提供了一种车辆，包括内板和如上述任一实施例所述的拉绳结构，所述拉绳结构安装在所述内板上。

可选地，所述内板上开设有收纳凹槽，所述拉绳结构的拉绳主体的第一端与所述收纳凹槽的槽壁固定连接，所述拉绳主体的第二端与所述收纳凹槽的槽壁可拆卸地连接。