[实用新型]一种车用锂动力电池组冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种车用锂动力电池组冷却装置，包括安装框，安装框的上表面固定连接有定位框，定位框的上表面固定连接有密封框，所述密封框的上表面搭接有密封盖，且密封盖的下表面固定连接有电池本体，密封框的内部开设有冷却腔，密封框的左侧安装有箱体，箱体的左侧安装有半导体制冷器，箱体的右侧连通有连接管。该车用锂动力电池组冷却装置，半导体制冷器将箱体内的冷却液制冷后，通过连接管输送至冷却腔内，并带动冷却腔内的液位上升，当液位达到输送泵输入端位置后，自动通过输送泵回流至箱体内，制冷后的冷却液能够将密封框内电池本体散发的热量带走，从而提高了电池本体的散热效果，对电池本体的防护性较高。

技术领域

本实用新型涉及车用电池技术领域，具体为一种车用锂动力电池组冷却装置。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，随着我国新能源技术发展越来越快，现有的很多新能源汽车中都在使用锂电池作为动力输出，使用锂电池的新能源汽车相较于传动加油汽车，更加节能环保，因此锂电池作为汽车动力，也在进一步升级发展。

现有的锂电池在汽车行驶过程中会散发一定的热量，由于锂电池的防水防尘效果较差，因此锂电池大多存放在一个密封的空间内，但是在密封空间内锂电池的散热效果较差，很容易导致锂电池因热量过高而导致一些零件损坏，对锂电池的防护性较低，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用锂动力电池组冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用锂动力电池组冷却装置，包括安装框，安装框的上表面固定连接有定位框，定位框的上表面固定连接有密封框，所述密封框的上表面搭接有密封盖，且密封盖的下表面固定连接有电池本体，密封框的内部开设有冷却腔，密封框的左侧安装有箱体，箱体的左侧安装有半导体制冷器，箱体的右侧连通有连接管，且连接管的右端与冷却腔的内部相连通，定位框的内底壁固定连接有输送泵。

优选的，所述半导体制冷器的制冷端延伸至箱体的内部，且密封框的左侧开设有与连接管相适配的圆孔。

优选的，所述输送泵的输入端与冷却腔的内部相连通，且输出端与箱体的内部相连通。

优选的，所述安装框的左右两侧均开设有固定槽，固定槽的内壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有活动板，固定槽的内壁转动连接有丝杆，两个丝杆的表面均固定连接有第一锥齿轮。

优选的，两个所述活动板的相背面均固定连接有限位插板，且活动板与丝杆螺纹连接。

优选的，所述安装框的下表面转动连接有两个圆杆，两个圆杆的顶端均固定连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。

有益效果

本实用新型提供了一种车用锂动力电池组冷却装置，具备以下有益效果：

1.该车用锂动力电池组冷却装置，半导体制冷器将箱体内的冷却液制冷后，通过连接管输送至冷却腔内，并带动冷却腔内的液位上升，当液位达到输送泵输入端位置后，自动通过输送泵回流至箱体内，制冷后的冷却液能够将密封框内电池本体散发的热量带走，从而提高了电池本体的散热效果，对电池本体的防护性较高。

2.该车用锂动力电池组冷却装置，转动两个圆杆，通过第二锥齿轮带动第一锥齿轮和丝杆进行旋转，两个丝杆能够带动两个活动板向相背面移动，并带动两个限位插板伸出安装框内，能够将安装框以及上方的密封框卡在汽车内部，提高了对电池组的拆装效率，灵活性较高，使用时更加方便。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型密封框和电池本体立体拆分结构示意图；

图3为图1中A处结构放大示意图。