[实用新型]节段预制拼装式铁路用除锈装置

说明书

本申请公开了节段预制拼装式铁路用除锈装置，涉及铁路维护技术领域，针对铁路在除锈时，由于通常需人工对锈块进行定点消除，导致除锈过程费时费力，工作效率低的问题，现提出如下方案，其包括支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有多个呈阵列分布的支撑柱，所述支撑板通过支撑柱固定安装有承载板，所述承载板的顶端固定安装有防护箱，所述防护箱的箱体内固定安装有PLC控制器，所述承载板的顶端固定安装有两个呈对称设置的弯管，所述承载板的底端设置有多个呈阵列分布的限位组件，所述支撑板的顶端转动安装有第一转轴，所述第一转轴的两端均固定安装有驱动轮。本申请结构新颖，具有了自动除锈功能，适宜推广。

技术领域

本申请涉及铁路维护技术领域，尤其涉及节段预制拼装式铁路用除锈装置。

背景技术

随着轨道交通行业的迅猛发展，钢轨铺设里程逐年递增，铁轨长时间受到车轮反复碾压、雨水腐蚀、导致表面生锈，若不能及时清除锈块，会影响列车运行的平稳性，导致列车垂向抖动或横向晃动。

铁路在除锈时，由于通常需人工对锈块进行定点消除，导致除锈过程费时费力，工作效率低。因此，为了解决此类问题，我们提出节段预制拼装式铁路用除锈装置。

实用新型内容

本申请提出的节段预制拼装式铁路用除锈装置，解决了铁路在除锈时，由于通常需人工对锈块进行定点消除，导致除锈过程费时费力，工作效率低的问题。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

节段预制拼装式铁路用除锈装置，包括支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有多个呈阵列分布的支撑柱，所述支撑板通过支撑柱固定安装有承载板，所述承载板的顶端固定安装有防护箱，所述防护箱的箱体内固定安装有PLC控制器，所述承载板的顶端固定安装有两个呈对称设置的弯管，所述承载板的底端设置有多个呈阵列分布的限位组件，所述支撑板的顶端转动安装有第一转轴，所述第一转轴的两端均固定安装有驱动轮，所述支撑板的顶端设置有与第一转轴相匹配的驱动机构，所述支撑板的顶端转动安装有第二转轴，所述第二转轴的两端均固定套接有打磨轮，所述第二转轴的侧壁固定安装有套接有第一齿轮，所述支撑板的顶端安装有与第一齿轮相匹配的驱动组件。

通过采用上述技术方案，驱动机构带动第一转轴转动，继而带动驱动轮配合铁轨驱动该装置沿着铁轨移动，具有了自动沿铁轨移动的功能，驱动组件带动第二转轴上的两个打磨轮对铁轨进行自动除锈，具有了自动除锈功能。

优选的，所述防护箱的一侧呈开放设置，所述防护箱的开放位置铰接有箱门。

通过采用上述技术方案，防护箱具有防护作用。

优选的，所述限位组件包括限位架，所述限位架固定安装于承载板的底端，所述限位轮转动安装于限位架的底部。

通过采用上述技术方案，限位轮起到对该装置的限位作用。

优选的，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机固定安装于支撑板的顶端，所述驱动电机与PLC控制器呈电性连接，所述驱动电机的输出轴和第一转轴通过皮带轮共同套接有传动带。

通过采用上述技术方案，驱动电机配合传动带具有驱动作用。

优选的，所述承载板的底端开设有两个呈对称设置的通孔，所述打磨轮与通孔相匹配。

通过采用上述技术方案，通孔预留了打磨轮转动空间。

优选的，所述驱动组件包括打磨电机，所述打磨电机固定安装于支撑板的顶端，所述打磨电机与PLC控制器呈电性连接，所述打磨电机的输出轴固定套接有第二齿轮，所述第二齿轮与打磨电机呈啮合设置。

通过采用上述技术方案，打磨电机配合第二齿轮具有驱动作用。

本申请的有益效果为：