[实用新型]一种新型马达支架结构

说明书

本实用新型公开了一种新型马达支架结构，包括：固定箱，所述固定箱包括外框和内框，所述内框与外框通过浇筑铸造成固定箱；所述外框内壁的顶部和底部均设有传动组件，所述外框内壁顶部的两侧和底部的两侧均设有配合传动组件传动的调节支架，所述调节支架包括安装座，所述安装座固定连接于外框的内壁，所述安装座的底部转动连接有丝杠，所述丝杠的杠面套设有调节轮。本实用新型通过四个直角杆推动四个固定夹座移动，将马达进行固定，由于固定夹座可以进行移动，从而可以根据马达的大小进行调节固定，提高了支架的可调节性能，增加了支架与马达的固定贴合度，从而可以提高固定马达的稳定性，并且扩大了支架的适用范围，节省了安装成本。

技术领域

本实用新型涉及马达安装技术领域，具体为一种新型马达支架结构。

背景技术

马达是使车辆移动的根本条件，马达在生产过程装配过程中一般是需要将其固定的，然后进行相应的组装、检测。

目前已有的马达固定支架只能对单一尺寸的马达进行固定，无法进行自动调节，根据马达的尺寸调节支架与马达的贴合度，支架的适配范围较小，增加了安装成本。

因此，有必要提供一种新型马达支架结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型马达支架结构，以解决上述背景技术中提出的支架无法根据马达尺寸进行自动调节，对马达安装成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型马达支架结构，包括：固定箱，所述固定箱包括外框和内框，所述内框与外框通过浇筑铸造成固定箱；

所述外框内壁的顶部和底部均设有传动组件，所述外框内壁顶部的两侧和底部的两侧均设有配合传动组件传动的调节支架，所述调节支架包括安装座，所述安装座固定连接于外框的内壁，所述安装座的底部转动连接有丝杠，所述丝杠的杠面套设有调节轮，所述丝杠的杠面且位于调节轮的下方套设有螺纹块，所述螺纹块的一侧固定连接有直角杆，所述直角杆的一端贯穿内框且延伸至内框的内部，所述直角杆的一端且位于内框的内部固定连接有固定夹座，所述丝杠的一端固定连接有限位块。

优选的，所述内框的底部和顶部均设有与传动组件连接的驱动组件，所述传动组件包括两个连接轴，两个所述连接轴分别转动连接于外框内壁顶部的两侧，两个所述连接轴的轴面均套设有皮带轮。

优选的，两个所述连接轴的底端均套设有传动轮，两个所述皮带轮的表面之间通过皮带传动连接。

优选的，所述驱动组件包括安装架，所述安装架通过螺丝固定连接于内框底部的一侧，所述安装架上贯穿有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有主动轮，所述主动轮与传动轮相啮合。

优选的，所述内框的两侧均开设有出风口，所述外框内壁的两侧均设有配合两个出风口使用的散热组件。

优选的，所述散热组件包括组装架，所述组装架通过螺丝固定连接于外框内壁的一侧，所述组装架上贯穿有散热电机，所述散热电机的输出轴连接有散热叶片。

优选的，所述外框的两侧均从上至下均匀开设有多个散热口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该新型马达支架结构，通过两个传动组件内的两个传动轮带动四个调节支架内的调节轮同时转动，从而可以带动四个丝杠同时转动，推动四个螺纹块同时移动，继而可以通过四个直角杆推动四个固定夹座移动，将马达进行固定，由于固定夹座可以进行移动，从而可以根据马达的大小进行调节固定，提高了支架的可调节性能，增加了支架与马达的固定贴合度，从而可以提高固定马达的稳定性，并且扩大了支架的适用范围，节省了安装成本。

(2)该新型马达支架结构，通过两个散热组件内的散热电机带动两个散热叶片相对方向吹风，通过出风口对固定的马达进行均匀散热，降低马达工作时的温度，防止出现电路高温烧毁的现象，对马达具有保护作用。