[实用新型]变速箱挡位拨叉横杆的拉拔力检具

说明书

本实用新型涉及检具技术领域，且公开了变速箱挡位拨叉横杆的拉拔力检具，包括固定底板。本实用新型中，在对拨叉横杆本体进行检测时，将拨叉横杆本体放置进两个侧挡板之间，拨叉横杆本体延伸至两个侧挡板的上侧位置，拨叉横杆本体与外界拉力机相互连接以进行拉力检测，当将拨叉横杆本体放置进两个侧挡板之间时，扳动活动限位杆旋转至卡进卡位块的内部，此时定位槽的位置与限位块的位置相对，活动安装的限位块在弹簧的弹力作用下滑动至卡进定位槽的内部以对活动限位杆进行限位固定，此时活动限位杆可从外侧对置于两个侧挡板之间的拨叉横杆本体进行限位以避免拨叉横杆本体在检测时发生滑脱，从而使得拨叉横杆本体的拉力检测更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及变速箱挡位拨叉横杆的拉拔力检具。

背景技术

拨叉横杆是DQ381变速箱中的重要组成部件之一，因为考虑了它在变速箱中的实际使用功能，使它对拉力值的要求非常高，如果出现横杆拉力不满足要求的情况，非常有可能导致变速箱在整车行驶过程中功能失效，而在实际的拨叉横杆生产过程中，需要对拨叉横杆的拉力进行检测，通常在检测时需要将拨叉横杆、拉力机以及检具进行连接固定，随后才可进行拉力检测，从而导致整体的检测十分不便的问题。

为此，我们提出变速箱挡位拨叉横杆的拉拔力检具。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供变速箱挡位拨叉横杆的拉拔力检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，变速箱挡位拨叉横杆的拉拔力检具，包括固定底板，固定底板的顶部设置有两个侧挡板，侧挡板的横截面为L形，两个侧挡板之间设置有拨叉横杆本体，位于右侧位置的侧挡板固定安装有两个连接座，连接座的外壁活动安装有活动限位杆，位于左侧位置的侧挡板的外壁固定安装有卡位块，活动限位杆的外壁开设有定位槽，卡位块的外壁开设有固定孔，固定孔的内部固定安装有两个内接块，固定孔的内部活动安装有与定位槽卡接在一起的限位块，限位块的外壁固定安装有安装块，内接块的外壁固定安装有套轴，内接块的外壁固定安装有弹簧。

作为优选，所述活动限位杆与卡位块活动连接在一起，连接座的外壁开设有转孔，活动限位杆靠近连接座的一侧壁面固定安装有与转孔活动连接在一起的活动块。

作为优选，所述套轴由一个圆柱形块和一个圆环组合而成，弹簧与套轴套接在一起，弹簧的一端与安装块的外壁固定连接在一起。

作为优选，所述安装块的外壁开设有与套轴套接在一起的穿孔，安装块的外壁固定安装有拉带，拉带延伸至固定孔的外侧。

作为优选，所述侧挡板通过两个螺栓与固定底板螺纹连接在一起。

有益效果

本实用新型提供了变速箱挡位拨叉横杆的拉拔力检具。具备以下有益效果：

（1）、该变速箱挡位拨叉横杆的拉拔力检具，通过在连接座的外壁活动安装有活动限位杆，在对拨叉横杆本体进行检测 时，将拨叉横杆本体放置进两个侧挡板之间，拨叉横杆本体延伸至两个侧挡板的上侧位置，拨叉横杆本体与外界拉力机相互连接以进行拉力检测，当将拨叉横杆本体放置进两个侧挡板之间时，扳动活动限位杆旋转至卡进卡位块的内部，此时定位槽的位置与限位块的位置相对，活动安装的限位块在弹簧的弹力作用下滑动至卡进定位槽的内部以对活动限位杆进行限位固定，此时活动限位杆可从外侧对置于两个侧挡板之间的拨叉横杆本体进行限位以避免拨叉横杆本体在检测时发生滑脱，从而使得拨叉横杆本体的拉力检测更加便捷。

（2）、该变速箱挡位拨叉横杆的拉拔力检具，通过在安装块的外壁固定安装有拉带，当需要将活动限位杆拉动脱离卡位块的内部时只需拉动拉带带动限位块滑动脱离定位槽的内部即可，从而使得活动限位杆的拆离更加便捷，通过利用两个螺栓将固定底板与侧挡板螺纹连接在一起，当需要对侧挡板进行拆卸时只需旋转螺栓脱离固定底板和侧挡板即可，从而便于装置整体的拼装拆卸。

附图说明