[实用新型]一种轻型卡车的车架

说明书

本实用新型涉及一种轻型卡车的车架，属于卡车车架技术领域；包括左纵梁以及右纵梁，左纵梁与右纵梁之间设置有多个横梁总成，左纵梁以及右纵梁的内侧前端分别对称设置有第一加强板以及第二加强板，第一加强板位于第二加强板的前部，第一加强板以及第二加强板固定设置于左纵梁以及右纵梁的内部，左纵梁以及右纵梁的内侧在第一加强板处分别固定有发动机左前悬置安装支架总成以及发动机右前悬置安装支架总成，第一横梁总成的两端与第二加强板相固定连接，第一横梁总成的中部固定设置有发动机后悬置安装支架；右纵梁上固定设置有冷凝器安装支架总成；解决了目前小卡“中置后驱”的驱动形式影响驾驶舒适性及操控性的问题。

技术领域

本实用新型属于卡车车架技术领域，具体涉及一种轻型卡车的车架。

背景技术

目前小卡驱动形式多采用“中置后驱”，将发动机及传动机构布置在驾驶室座椅下方，此种布置形式一方面虽增加了动力性，但严重影响了驾驶舱内部空间；另一方面由于没有发动机紧邻驾驶舱，噪音及热量直接传导至驾驶舱，使得驾驶舱噪音较大，且不利于发动机的冷却，存在“开锅风险”；综上严重影响了驾驶舒适性及操控性。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种轻型卡车的车架；解决目前小卡“中置后驱”的驱动形式影响驾驶舒适性及操控性的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种轻型卡车的车架，包括左纵梁以及右纵梁，所述左纵梁与右纵梁之间设置有多个横梁总成，左纵梁与右纵梁的前后端端部分别通过前横梁总成以及后横梁总成相固定连接，左纵梁以及右纵梁为折弯后的U形板状结构，二者相互靠近的一侧为开口状态，左纵梁以及右纵梁的内侧前端分别对称设置有第一加强板以及第二加强板， 第一加强板位于第二加强板的前部，第一加强板以及第二加强板固定设置于左纵梁以及右纵梁的内部，左纵梁以及右纵梁的内侧在第一加强板处分别固定有发动机左前悬置安装支架总成以及发动机右前悬置安装支架总成，第一横梁总成的两端与第二加强板相固定连接，第一横梁总成的中部固定设置有发动机后悬置安装支架；右纵梁上固定设置有冷凝器安装支架总成。

进一步的，第一加强板以及第二加强板为U形板状结构，加强板的两个侧板外侧面分别与左纵梁以及右纵梁的两个侧板内侧面相固定连接，左右两侧的加强板的底板一端分别朝向相互靠近的方向。

进一步的，第一加强板与左纵梁以及右纵梁相铆接，第二加强板与左纵梁以及右纵梁相螺接。

进一步的，前横梁与后横梁之间从前至后依次设置有第一横梁总成、第二横梁总成、第三横梁总成、第四横梁总成、第五横梁总成、第六横梁总成，六个横梁总成的两端分别与两侧的左纵梁以及右纵梁内侧相固定连接。

进一步的，所述第一横梁总成包括一根第一横梁管以及一个发动机后悬置安装支架，所述第一横梁管的两端分别与左右两侧的第二加强板相固定连接，所述发动机后悬置安装支架固定设置于第一横梁管的中部上端；所述第一横梁管的中部高度低于两端的高度，第一横梁管的中部以及两端均保持水平，中部与两端光滑过渡。

进一步的，所述发动机左前悬置安装支架总成包括一块安装下板、安装上板，所述安装下板以及安装上板在左右方向上均包括中部、内部、外部三个区域，安装上板的内部、中部区域下端面与安装下板的内部、中部区域上端面相接触并固定连接设置；安装上板以及安装下板的中部区域均保持水平，内部区域均向着车架的内侧方向倾斜向下设置；安装上板的外部区域与左纵梁的上端面相固定连接，安装下板的外部区域与左纵梁的下端面相固定连接；安装上板以及安装下板的外部区域与中部区域均通过一个竖直的区域段相连接。

进一步的，所述冷凝器安装支架总成固定设置于右纵梁的内侧，包括一个固定板以及冷凝器安装前支架、冷凝器安装后支架；所述固定板为竖直设置的折弯的板状结构，向上折弯有两个平面凸起，固定板的底面与右纵梁的内侧面相固定连接，固定板的两个折弯凸起外侧面分别固定设置有竖直的冷凝器安装前支架、冷凝器安装后支架。