[实用新型]多用途车低速四挡手动双输出变速箱

权利要求书

1.多用途车低速四挡手动双输出变速箱，其特征在于包括发动机离合器模块组，四挡变位模块组，进退变挡模块组、工作输出离合模块组、行驶差速模块组；

发动机离合器模块组包括：离合器主体和拨叉，离合器主体为常闭式离合器，离合器主体用于连接传动主轴和发动机；

四挡变位模块组包括：输出轴、过渡齿轮轴、一挡从动齿轮、变速主动齿轮套、变速从动齿轮套、挡位拨块一，

过渡齿轮轴套在传动主轴外，过渡齿轮轴套上设有与其固定的啮合齿轮一，过渡齿轮轴套上设有长花键，一挡从动齿轮穿在过渡齿轮轴上，一挡从动齿轮在过渡齿轮轴上自由转动；

变速主动齿轮套套在过渡齿轮轴上，变速主动齿轮套与长花键配合，挡位拨块一作用在变速主动齿轮套上并带动变速主动齿轮套轴向运动；

输出轴与传动主轴平行，输出轴上套接变速从动齿轮套和主从动齿轮，变速从动齿轮套和主从动齿轮分别与输出轴自由转动，传动主轴和变速从动齿轮套之间由进退变挡模块组传动连接，主从动齿轮用于配合进退变挡模块组变向，主从动齿轮始终与传动主轴上的齿啮合传动；

变速从动齿轮套有四个挡位齿，其中一个始终与一挡从动齿轮啮合，变速主动齿轮套有三个挡位齿，变速主动齿轮套移动变挡时与一挡从动齿轮联动，或者变速主动齿轮套移动变挡时变速主动齿轮套啮合在变速从动齿轮套的不同挡位齿上以改变挡位，由变速主动齿轮套驱动啮合齿轮一最终的旋转，输出轴上有自由转动的啮合齿轮二，啮合齿轮一将最终的速度传递到啮合齿轮二，啮合齿轮二与行驶差速模块组联接；

行驶差速模块组包括：转动安装的变向齿四、动力输入齿、变向齿一、动力输出齿一、变向齿组、动力输出齿二和动力输出齿三，变向齿四与啮合齿轮二转动啮合；

所述变向齿组包括固定架，以及转动连接固定架的变向齿二和变向齿三；

动力输入齿通过伞齿结构啮合变向齿一，且变向齿一通过伞齿结构啮合动力输出齿一，所述变向齿组通过固定架固定连接变向齿一，所述动力输出齿二和动力输出齿三均设于固定架上转动安装，所述变向齿二和变向齿三位于动力输出齿二和动力输出齿三之间，且动力输出齿二和动力输出齿三均通过伞齿结构啮合变向齿二和变向齿三；

所述动力输入齿轴线垂直变向齿一轴心，所述变向齿一轴心垂直动力输出齿一轴心，且所述变向齿一、动力输出齿二和动力输出齿三轴心共线；

工作输出离合模块组包括：输出离合齿轮和挡位拨块，挡位拨块二作用在输出离合齿轮上并带动输出离合齿轮轴向运动；

输出离合齿轮套在输出轴上，输出离合齿轮内圈与输出轴通过齿槽联接，输出离合齿轮外圈与主从动齿轮外圈通过齿槽联接，挡位拨块二作用在输出离合齿轮上并带动输出离合齿轮轴向运动，使输出离合齿轮与输出轴或主从动齿轮结合和分离；输出轴端部连接外接头。

2.根据权利要求1所述的多用途车低速四挡手动双输出变速箱，其特征在于，进退变挡模块组包括：进退离合齿轮、挡位拨块三、过桥齿轮和过桥齿轮座；

进退离合齿轮套在主从动齿轮和变速从动齿轮套上，变速从动齿轮套和主从动齿轮上均设有齿槽，进退离合齿轮内圈设有与变速从动齿轮套和主从动齿轮啮合的齿圈；

挡位拨块三作用在进退离合齿轮上并带动进退离合齿轮轴向运动，使进退离合齿轮与变速从动齿轮套结合或分离；

过桥齿轮转动的安装在过桥齿轮座上，过桥齿轮座相对的固定在齿轮箱上，过桥齿轮始终与传动主轴上的齿啮合转动；

当进退离合齿轮结合到主从动齿轮上时，进退离合齿轮与过桥齿轮分离，进退离合齿轮与传动主轴一级传动；

当进退离合齿轮与主从动齿轮分离时，进退离合齿轮外圈齿与过桥齿轮啮合，进退离合齿轮与传动主轴二级传动并反向旋转。

3.根据权利要求2所述的多用途车低速四挡手动双输出变速箱，其特征在于，所述进退变挡模块组还包括进退拨块摇臂和进退摇臂支架，挡位拨块三一头插在进退拨块摇臂内，进退拨块摇臂则安装在进退摇臂支架上。

4.根据权利要求1所述的多用途车低速四挡手动双输出变速箱，其特征在于，所述离合器主体包括湿式离合器。

5.根据权利要求1所述的多用途车低速四挡手动双输出变速箱，其特征在于，设有安装述行驶差速模块组的箱体，且变向齿四设于箱体外安装。