[实用新型]新型提升机直联式驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种新型提升机直联式驱动装置，包括安装在提升机驱动平台上的驱动底座，所述驱动底座上安装有驱动马达和硬齿面减速机，所述驱动马达的动力端与所述硬齿面减速机的输入端之间通过第一联轴器传动连接设置，所述硬齿面减速机的输出端与提升机的提升主轴之间通过第二联轴器传动连接设置；所述驱动底座上设有装配调节组件。本实用新型摒弃链带传动，所述驱动马达的动力，通过所述第一联轴器让所述硬齿面减速机稳定减速，再通过所述第二联轴器直接与提升机的提升主轴直联，驱动更可靠。整体采用动力直联方式实现，结构紧凑，传动效率高，利于提高提升效率和提高使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及提升机技术领域，尤其涉及一种新型提升机直联式驱动装置。

背景技术

板链提升机是一种应用较为广泛的垂直提升设备，其通常被用来提升各种散装物料，如水泥等。传统的提升机，其驱动方式采用减速机+带轮+两排大链轮两排小链轮+传动链条等组成，驱动动力传递复杂，提升效率低，可靠性低；而且使用此驱动方式，提升机顶部多需配备较大的驱动平台，由此很容易产生提升机顶部较重的情况，使用安全性也较差。因此该种驱动方式已很难适应市场需求，亟需进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，驱动可靠，利于提高提升效率和提高使用安全性的新型提升机直联式驱动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新型提升机直联式驱动装置，包括安装在提升机驱动平台上的驱动底座，所述驱动底座上安装有驱动马达和硬齿面减速机，所述驱动马达的动力端与所述硬齿面减速机的输入端之间通过第一联轴器传动连接设置，所述硬齿面减速机的输出端与提升机的提升主轴之间通过第二联轴器传动连接设置；所述驱动底座上设有装配调节组件。

作为优选的技术方案，所述硬齿面减速机为自带逆止器式减速机。

作为优选的技术方案，所述驱动底座上安装有辅助马达，所述辅助马达的动力端与所述硬齿面减速机的输入端之间设有接合控制器。

作为优选的技术方案，所述硬齿面减速机的减速比为80：1。

作为优选的技术方案，所述第一联轴器为液力耦合器。

作为优选的技术方案，所述驱动底座、所述驱动马达、所述第一联轴器、所述硬齿面减速机、所述第二联轴器在所述提升机的单侧设置。

作为优选的技术方案，装配调节组件包括设置在所述驱动底座上的长孔，所述驱动马达、所述硬齿面减速机上分别设有连接到所述长孔上的调节螺栓。

作为优选的技术方案，装配调节组件包括支撑连接在驱动底座和所述驱动平台之间的扭力架，所述扭力架可伸缩调节设置。

由于采用了上述技术方案，新型提升机直联式驱动装置，包括安装在提升机驱动平台上的驱动底座，所述驱动底座上安装有驱动马达和硬齿面减速机，所述驱动马达的动力端与所述硬齿面减速机的输入端之间通过第一联轴器传动连接设置，所述硬齿面减速机的输出端与提升机的提升主轴之间通过第二联轴器传动连接设置；所述驱动底座上设有装配调节组件。本实用新型摒弃链带传动，所述驱动马达的动力，通过所述第一联轴器让所述硬齿面减速机稳定减速，再通过所述第二联轴器直接与提升机的提升主轴直联，驱动更可靠。整体采用动力直联方式实现，结构紧凑，传动效率高，利于提高提升效率和提高使用安全性。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图2是本实用新型实施例的左视结构示意图。

图中：1-提升机；2-驱动平台；3-驱动底座；4-驱动马达；5-硬齿面减速机；6-第一联轴器；7-第二联轴器；8-辅助马达；9-接合控制器；10-扭力架；11-提升主轴。