[实用新型]一种装载机安全舱驾驶室的线路固定结构

说明书

本实用新型涉及线路固定结构技术领域，尤其涉及一种装载机安全舱驾驶室的线路固定结构。其技术方案包括：主架体，主架体的底部固定连接有强力磁板，主架体的内部设置有两个夹板，两个夹板的内部共同活动插接有两个导向杆，且导向杆的两端和主架体的内部侧壁固定连接，两个导向杆之间固定连接有连接板，所述主架体的顶壁滑动插接有按压杆，按压杆的底部固定连接有弹簧a，且弹簧a的底端和连接板的顶部固定连接，按压杆的底端外壁转动连接有两个转接杆，且转接杆远离按压杆的一端和夹板的顶部固定连接。本实用新型不仅操作简单，使用方便，而且可以将多余长的线束缠绕固定，防止驾驶员在作业过程中牵绊到多余长的连接线束。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，尤其涉及一种装载机安全舱驾驶室的线路固定结构。

背景技术

装载机驾驶室中，设备仪器之间连接的线束交错复杂，而驾驶室中又空间狭小，驾驶员在作业过程中容易牵绊到连接线束，从而存在着一定的安全隐患；为此，需要一种线路固定结构将露在外部的线束进行限位固定，而现有的线路固定结构不仅安装和拆卸繁杂，使用不便，而且无法收卷较长多余的线束，使用受限。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种装载机安全舱驾驶室的线路固定结构。

本实用新型的技术方案：一种装载机安全舱驾驶室的线路固定结构，包括主架体，主架体的底部固定连接有强力磁板，主架体的内部设置有两个夹板，两个夹板的内部共同活动插接有两个导向杆，且导向杆的两端和主架体的内部侧壁固定连接，两个导向杆之间固定连接有连接板，所述主架体的顶壁滑动插接有按压杆，按压杆的底部固定连接有弹簧a，且弹簧a的底端和连接板的顶部固定连接，按压杆的底端外壁转动连接有两个转接杆，且转接杆远离按压杆的一端和夹板的顶部固定连接，两个夹板的内侧壁固定连接有橡胶防滑垫。

优选的，所述主架体的顶部固定连接有C形稳定板，C形稳定板的内部开设有导向孔，且按压杆活动贯穿该导向孔。

优选的，所述C形稳定板的顶部内壁开设有两个指槽。

优选的，所述主架体的两侧外壁均开设有缠绕槽。

优选的，所述主架体的顶部固定连接有两个固定筒，两个固定筒的内部均活动插接有L形夹杆。

优选的，所述固定筒的内部滑动连接有滑动板，滑动板的一侧和L形夹杆位于固定筒内部的一端转动连接，滑动板的另一端和固定筒的内壁之间固定连接有弹簧b。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实用装置通过设置强力磁板可以直接将装置线路固定结构吸附固定在装载机驾驶室内壁上，然后仅通过按压按压杆即可将线束进行收纳固定，使用方便快捷；再有可以将多余长的线束缠绕在缠绕槽上，然后通过两个L形夹杆夹紧固定，驾驶员在作业过程中牵绊到多余长的连接线束。

附图说明

图1给出本实用新型一种实施例的正视结构示意图；

图2为图1中夹板的立体结构示意图；

图3为图1中固定筒的内部结构示意图。

附图标记：1、主架体；2、夹板；3、按压杆；4、转接杆；5、C形稳定板；6、导向杆；7、连接板；8、弹簧a；9、橡胶防滑垫；10、缠绕槽；11、固定筒；12、L形夹杆；13、弹簧b；14、滑动板；15、强力磁板。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一