[实用新型]一种汽车零部件检测用夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件检测用夹紧装置，包括工作台，工作台的顶端转动连接有转盘，转盘上设置有两个气缸，气缸的输出端传动连接有夹块，夹块连接有微调机构，微调机构包括有滑块、螺纹杆、压块和固定销，夹块的一侧均开设有两个滑槽，滑块与滑槽的内腔滑动穿插连接，固定销与滑块滑动穿插连接，夹块的顶端等距开设有多个定位孔，固定销与定位孔的内腔滑动穿插连接，滑块的一边侧开设有螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔的内腔螺纹穿插连接，螺纹杆的一端与压块连接。本实用新型利用滑块、螺纹杆、压块和固定销相配合的设置方式，对异形件进行微调与固定，使得夹块可将汽车零部件夹持更加紧固稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域，特别涉及一种汽车零部件检测用夹紧装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

汽车零部件在生产过程中需要对汽车零部件进行检测，检测汽车零部件时，需要对汽车零部件进行夹持，现在技术中的夹紧装置结构简单，由于汽车零部件大多为异形件，通常夹紧装置无法将异形件夹持紧固，使得汽车零部件在检测时容易发生晃动，从而影响检测结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件检测用夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件检测用夹紧装置，包括工作台，所述工作台的顶端转动连接有转盘，所述转盘上设置有两个气缸，所述气缸的输出端传动连接有夹块，所述夹块连接有微调机构，所述转盘的底端连接有传动机构；

所述微调机构包括有滑块、螺纹杆、压块和固定销，所述夹块的一侧均开设有两个滑槽，所述滑块与滑槽的内腔滑动穿插连接，所述固定销与滑块滑动穿插连接，所述夹块的顶端等距开设有多个定位孔，所述固定销与定位孔的内腔滑动穿插连接，所述滑块的一边侧开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔的内腔螺纹穿插连接，所述螺纹杆的一端与压块连接。

优选的，所述压块的一边侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有转动块，所述螺纹杆的一端与转动块固定连接。

优选的，所述螺纹杆的另一端固定连接有第一把手，所述第一把手的外壁开设有防滑纹理。

优选的，所述传动机构包括有传动杆、换向机构和连接杆，所述转盘的底端与连接杆固定连接，所述连接杆通过轴承与工作台转动连接，所述连接杆的底端与换向机构连接，所述换向机构与传动杆连接。

优选的，所述换向机构包括有第一换向齿轮与第二换向齿轮，所述第一换向齿轮与连接杆固定穿插连接，所述第二换向齿轮与传动杆固定穿插连接，所述第一换向齿轮与第二换向齿轮啮合连接。

优选的，所述工作台的底端固定连接有多个支撑块，所述传动杆与支撑块转动穿插连接。

优选的，所述传动杆的一侧固定连接有第二把手，所述第二把手滑动穿插连接有定位销，所述工作台的一侧等距开设有多个固定孔，所述定位销与固定孔的内腔滑动穿插连接。

本实用新型的技术效果和优点：

（1）本实用新型利用滑块、螺纹杆、压块和固定销相配合的设置方式，通过固定销将滑块固定在不同的定位孔之中，再通过转动螺纹杆，使得压块对汽车零部件进行夹持，从而对汽车零部件进行微调与固定，使得夹块可将汽车零部件夹持更加紧固稳定；

（2）本实用新型利用传动杆、换向机构和连接杆相配合的设置方式，通过转动传动杆，使得传动杆通过换向机构带动连接杆转动，从而带动转盘转动，便于在检测时观察汽车零部件。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型微调机构处俯视内部结构示意图。

图3为本实用新型正面内部结构示意图。