[实用新型]线束搭载器、玻璃升降器及汽车有效
申请号: | 202221103293.2 | 申请日: | 2022-04-28 |
公开(公告)号: | CN217362531U | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 尹怀昌;张新华;罗刚 | 申请(专利权)人: | 上海实业交通电器有限公司 |
主分类号: | H02G11/02 | 分类号: | H02G11/02;E05F15/689;B60R16/02;B60J1/20;B60J1/17 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 林晓青 |
地址: | 200030 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搭载 玻璃 升降 汽车 | ||
1.一种线束搭载器,其特征在于,包括:
壳体、转轴、弹性件及缠绕于所述转轴的线束组;
所述壳体形成一用于容纳所述转轴、所述弹性件及所述线束组的腔室;
所述转轴可转动地固定于所述腔室;
所述线束组具有一移动端和一固定端,均用于对接外部零件,所述腔室开设有第一通孔,供所述移动端穿出,及所述腔室或所述转轴开设有第二通孔,供所述固定端穿出,且所述移动端可相对所述第一通孔移动;
所述弹性件连接于所述壳体和所述转轴,以对所述转轴进行复位,进而带动所述移动端复位。
2.根据权利要求1所述的线束搭载器,其特征在于,
所述弹性件为平面涡卷弹簧,且数量为两个,分别设于所述转轴的两端;
所述平面涡卷弹簧具有第一对接部和第二对接部,及所述腔室顶部和底部均设有一支柱;
所述第一对接部固定于所述转轴,所述第二对接部固定于所述支柱,以将所述平面涡卷弹簧连接于所述壳体和所述转轴。
3.根据权利要求2所述的线束搭载器,其特征在于,
所述转轴两端均设有一装配槽,所述第一对接部卡合至所述装配槽,以将所述平面涡卷弹簧连接于所述转轴。
4.根据权利要求1-3任一项所述的线束搭载器,其特征在于,
所述线束组包括皮带及设于所述皮带的电缆;
所述皮带靠近所述移动端区域设有安装孔,用于对接待移动零件。
5.根据权利要求1-3任一项所述的线束搭载器,其特征在于,
所述线束组移动端和固定端均设有一线束插头;
所述移动端经所述线束插头固定于待移动零件,及所述固定端经所述线束插头固定于总线束。
6.根据权利要求1-3任一项所述的线束搭载器,其特征在于,
所述腔室顶部和底部均设有一装配孔,且两所述装配孔同轴设置;及
所述转轴两端均延伸有一凸台,穿设于所述装配孔,以将所述转轴可转动地固定于所述腔室。
7.根据权利要求6所述的线束搭载器,其特征在于,
所述第二通孔开设于所述转轴,与所述装配孔同轴设置;及
所述转轴侧壁开设有与所述第二通孔相贯通的第三通孔,供所述固定端经所述第三通孔及所述第二通孔固定于外部零件。
8.根据权利要求1-3任一项所述的线束搭载器,其特征在于,
所述壳体包括上壳体及下壳体,两者共同形成所述腔室;
所述下壳体朝向所述上壳体的一侧设有至少一支撑柱,所述支撑柱开设有第一螺纹孔,及所述上壳体对应所述第一螺纹孔位置开设有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔经螺钉拧紧连接。
9.一种玻璃升降器,其特征在于,包括:
玻璃托架、滑块、导轨、控制件及权利要求1-8任一项所述的线束搭载器;
所述玻璃托架用于固定玻璃,所述滑块设于所述玻璃托架,且可沿所述导轨方向滑动,所述线束组移动端与所述滑块及玻璃固定连接,固定端与总线束固定连接;及
所述控制件用于控制所述滑块的运行,以带动所述线束组移动端、所述玻璃托架及玻璃沿所述导轨方向移动。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求9所述的玻璃升降器。
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