[实用新型]直升机拖机轮摇柄结构

说明书

本实用新型为一种直升机拖机轮摇柄结构，包括摇柄外壳体和摇柄转轴，摇柄外壳体用于能拆卸地连接于拖机轮上，摇柄转轴包括第一轴部和第二轴部，摇柄外壳体的顶部设置转轴透孔，第一轴部能摆动地穿设通过转轴透孔；第二轴部铰接于摇柄外壳体内；第二轴部平行于拖机轮的轴向设置，第二轴部上沿周向间隔地设置至少两个定位孔，摇柄外壳体上能拆卸地设置定位插销结构，定位插销结构包括插销轴和复位弹簧，插销轴能穿过摇柄外壳体后卡止于定位孔内，复位弹簧用于插销轴的复位。本实用新型既可以适用于短滑橇直升机，又可以适用于长滑橇直升机的拖机轮摇柄，插销轴可以实现摇柄转轴在左、右方向可靠固定，有效减少对人员、直升机损伤的可能性。

技术领域

本实用新型涉及直升机拖行技术领域，尤其涉及一种直升机拖机轮摇柄结构。

背景技术

直升机起落架的主要型式有轮式和滑撬式两种。滑撬为两个对称的撬杆，采用滑撬式起落架的直升机需要进行地面牵引运输时，需要在滑撬上安装拖机轮，拖机轮上连接有摇柄。

现有技术中有一种拖机轮摇柄，操作人员只需在前后方向均匀施力便可完成拖机轮操作，但无法左右方向转动。摇柄加长杆在滑橇正上方，相对机身范围无明显扩大，拖行直升机时风险较小。安装该摇柄的拖机轮可以很好地适用于短滑橇构型直升机，对于长滑橇构型直升机，拖机轮安装在长滑橇正下方，长滑橇会妨碍摇柄加长杆的安装，故配备该摇柄的拖机轮无法适用于长滑橇直升机。

现有技术中还有一种拖机轮摇柄，该摇柄可适用于短滑橇和长滑橇，该摇柄在拖机轮左右方向可以转动，实现绕中线向左、向右各偏38°的转动范围，但在应用过程中，操作人员需要首先在左右方向稳定住摇柄，再前后方向操作摇柄加长杆，如果左右方向固定不好，有损伤直升机滑橇风险，同时摇柄转动角度过大，摇柄加长杆在静置状态偏离直升机范围过大，拖行时有损伤人员或设备的风险。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种直升机拖机轮摇柄结构，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直升机拖机轮摇柄结构，既可以适用于短滑橇直升机，又可以适用于长滑橇直升机的拖机轮摇柄，插销轴可以实现摇柄转轴在左、右方向可靠固定，有效减少对人员、直升机损伤的可能性。

本实用新型的目的是这样实现的，一种直升机拖机轮摇柄结构，包括摇柄外壳体和摇柄转轴，所述摇柄外壳体用于能拆卸地连接于拖机轮上，所述摇柄转轴包括呈第一夹角设置的第一轴部和第二轴部，所述摇柄外壳体的顶部设置转轴透孔，所述第一轴部能摆动地穿设通过所述转轴透孔；所述第二轴部铰接于所述摇柄外壳体内；所述第二轴部平行于拖机轮的轴向设置，所述第二轴部上沿周向间隔地设置至少两个定位孔，所述摇柄外壳体上能拆卸地设置定位插销结构，所述定位插销结构包括插销轴和复位弹簧，所述插销轴能穿过所述摇柄外壳体后卡止于所述定位孔内，所述复位弹簧用于所述插销轴的复位。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述定位插销结构包括能拆卸地设置于所述摇柄外壳体上的插销支架，所述插销支架内设置所述复位弹簧，所述插销轴穿设通过所述复位弹簧。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述插销支架包括支架封闭壳体，所述复位弹簧设置于所述支架封闭壳体内，所述支架封闭壳体的顶面和底面对应设置插销过孔。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述支架封闭壳体的两侧设置向下延伸的插销架连接板，所述插销架连接板能拆卸地连接于所述摇柄外壳体上。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述插销架连接板上设置第一连接孔，所述摇柄外壳体上设置第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔内穿设第一连接螺栓，所述第一连接螺栓通过第一螺母固定。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述摇柄外壳体的两侧设有同轴设置的第三连接孔，所述第二轴部上设置轴向贯通的轴孔，所述轴孔内穿设有第二连接螺栓，所述第二连接螺栓穿设通过所述第三连接孔且通过第二螺母固定。