[实用新型]一种新型汽车电动风口机构

说明书

本实用新型涉及一种新型汽车电动风口机构，包括壳体以及安装在壳体上端的面板，所述的壳体上端开口内安装有叶片组件，该叶片组件的驱动轴贯穿壳体侧壁并连接有一从动轮，所述的壳体的一侧安装有电机，该壳体侧壁与电机之间安装有离合器底座，所述的离合器底座上端通过离合器盖板封住，所述的离合器底座内部转动安装有与从动轮啮合的传动轮，所述的电机输出轴的端部与传动轮之间安装有摩擦橡胶圈。本实用新型传动轴、传动轮以及摩擦橡胶圈组成离合器机构，由于有离合器作用，故会降低叶片打开速度，使叶片平稳旋转。

技术领域

本实用新型涉及汽车风口技术领域，特别是涉及一种新型汽车电动风口机构。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车行业也不再仅仅是性能决定一切，对美观性、功能性、舒适性等各方面的要求也是客户选择车型的重点，因此各种功能件也越来越多，占据的空间也越来越多，而出风口作为常用功能件，更应着眼于出风口能否占用更小的空间、使用起来舒适与否(异响、手感)、美观与否、操作简便等因素。

常见的电动出风口其上层叶片一般都是电机直接带动叶片旋转，这样容易损坏叶片旋转机构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型汽车电动风口机构，传动轴、传动轮以及摩擦橡胶圈组成离合器机构，由于有离合器作用，故会降低叶片打开速度，使叶片平稳旋转。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种新型汽车电动风口机构，包括壳体以及安装在壳体上端的面板，所述的壳体上端开口内安装有叶片组件，该叶片组件的驱动轴贯穿壳体侧壁并连接有一从动轮，所述的壳体的一侧安装有电机，该壳体侧壁与电机之间安装有离合器底座，所述的离合器底座上端通过离合器盖板封住，所述的离合器底座内部转动安装有与从动轮啮合的传动轮，所述的电机输出轴的端部与传动轮之间安装有摩擦橡胶圈。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的电机输出轴的端部呈扁平状，且端部套接有传动轴，所述的传动轴一端嵌入安装有摩擦橡胶圈。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的叶片组件包括连杆以及三个叶片，所述的壳体开口内并列布置有三个叶片，其中中间的一个叶片其一端安装有从动轮，三个叶片的另一端通过连杆相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的壳体上端开口的两侧各嵌入安装有一叶片支架，该叶片支架通过面板压住，所述的叶片安装在两个叶片支架之间。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的面板中部开设有通孔，该面板下端围绕着通孔布置有多个卡扣以及多个对接柱，所述的壳体的侧壁上设置有与卡扣相配的插槽以及与对接柱对接的支脚，所述的支脚与对接柱之间采用螺钉固定。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的壳体一侧设置有安装离合器底座的平台，该平台上开设有对接孔，所述的对接孔为矩形孔，所述的离合器底座底部设有与对接孔相配的定位插柱，该离合器底座与平台之间通过采用螺钉固定。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的电机的两侧各安装有一挂耳，该挂耳通过螺钉与平台侧壁固定。

有益效果：本实用新型涉及一种新型汽车电动风口机构，通过电机带动传动轴转动，传动轴与传动轮之间通过摩擦橡胶圈摩擦传动，传动轴通过摩擦力进而带动传动轮转动，通过齿轮传动再带动叶片旋转，进而控制叶片上下吹风；传动轴、传动轮以及摩擦橡胶圈组成离合器机构，由于有离合器作用，故会降低叶片打开速度，使叶片平稳旋转。本实用外形美观简洁，占用空间小，使用方便，结构新颖可靠，功能稳定，且设计合理，适合大规模推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型图2的局部放大图；