[实用新型]快换电池包及包含其的电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种快换电池包及包含其的电动汽车，所述快换电池包包括电池包箱体、电池包本体和锁连接结构，所述电池包箱体包括箱体本体、侧壁支架和加强件，所述电池包本体设置于所述箱体本体内，所述侧壁支架连接于所述箱体本体，所述锁连接结构连接于所述侧壁支架上，所述加强件穿过所述箱体本体将所述箱体本体的顶部与底部连接。所述电动汽车包括如上所述的快换电池包。电池包箱体通过侧壁支架和加强件能够有效加强电池包箱体的整体结构强度；同时，通过加强件将箱体本体的顶部与底部相连接，从而能够加强箱体本体中的下壳体与上盖之间的连接强度，有效避免了快换电池包发生变形现象，抗震性能高，大大提高了快换电池包的安全稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种快换电池包及包含其的电动汽车。

背景技术

电动汽车具有零排放、低噪音、运营和维护都十分经济等优点，越来越受到用户的青睐。电动汽车使用的能源为自身搭载的电池包提供的电能，电动汽车在电能使用完后需要充电。电动汽车的电池包设置方式一般分为固定式和可换式，其中，固定式电池包一般是固定在车辆上，在充电时直接以车辆作为充电对象。而可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上，电池包可以被取下，以单独进行更换或充电操作，在更换下的电池包充电完毕后，再安装在车辆上。

现有的电池包包括电池包本体、锁连接结构和导向定位机构，采用钣金拼焊后安装设置在电池包本体的侧壁上，锁连接结构和导向定位机构安装设置在钣金上。电池包安装于车辆的快换支架上时，电池包的侧壁通过锁连接结构上的锁轴将电池包锁止在快换支架上。由于电池包本体内的电池模组都由底板来起到支撑作用，且电池包本体自身体积大、重量重，使得电池包中的底板易发现下沉现象，从而造成电池包变形，同时，电池包的顶板通过边缘跟侧壁的钣金相连接，顶板中远离两侧或四周锁止位置的中间区域易发现变形现象，且电池包整体抗震性能差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包中的底板易发现下沉现象，顶板中远离两侧或四周锁止位置的中间区域易发现变形现象，抗震性能差的缺陷，提供一种快换电池包及包含其的电动汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种快换电池包，其包括电池包箱体、电池包本体和锁连接结构，所述电池包箱体包括箱体本体、侧壁支架和加强件，所述电池包本体设置于所述箱体本体内，所述侧壁支架连接于所述箱体本体，所述锁连接结构连接于所述侧壁支架上，所述加强件穿过所述箱体本体将所述箱体本体的顶部与底部连接。

在本方案中，采用上述结构形式，电池包箱体通过侧壁支架和加强件能够有效加强电池包箱体的整体结构强度；同时，通过加强件将箱体本体的顶部与底部相连接，从而能够加强箱体本体的顶部与底部之间的连接强度，有效避免了快换电池包发生变形现象，抗震性能高，大大提高了快换电池包的安全稳定性。

较佳地，所述侧壁支架包括支架本体和安装板，所述支架本体具有安装腔，所述安装板分别设置于对应的所述安装腔内，所述锁连接结构设置于所述支架本体外侧，且所述锁连接结构连接于所述安装板上。

在本方案中，采用上述结构形式，安装腔具有减重作用，通过在支架本体内设置安装腔能够有效减轻侧壁支架的重量，从而能够在保证快换电池包的整体结构强度满足要求的情况下，减少用材，达到快换电池包的减重效果。并且，通过具有安装腔的支架本体，安装腔的内部空间能够预留出装配空间，从而可以自侧壁支架的外侧将锁连接结构与其安装成一体，能够简化安装步骤的复杂度，便于锁连接结构的安装和维护拆卸；同时，通过在安装腔内设置安装板，将锁连接结构安装连接在安装板上，能够提升锁连接结构安装的连接强度，有效加强了锁连接结构与侧壁支架的结构连接强度，使得锁连接结构与侧壁支架之间的连接更为可靠和稳定；从而在实现锁止功能的基础上，能够满足锁止强度的需求的同时便于安装和制造。

较佳地，所述安装板上开设有第一连接孔，所述支架本体上开设有第一贯穿孔，所述锁连接结构穿过所述第一贯穿孔并连接于所述第一连接孔上。