[实用新型]一种列车座椅的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种列车座椅的固定装置，包括底座，所述底座内的中部设有动力机构，所述动力机构上设有传动锥形齿轮，所述传动锥形齿轮内设有夹固机构。本实用新型能够保证座椅的稳定性，同时可以使座椅在装卸时更加的便捷，提高座椅的便捷性，从而可以使座椅在列车上拆装时更加的便捷，并且可以提高座椅安装在列车上的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及列车座椅技术领域，尤其涉及一种列车座椅的固定装置。

背景技术

随着国家经济建设的发展和人民生活水平的提高，改善列车乘坐环境，使旅客在乘坐列车时更加的舒适，列车上会安装座椅，供旅客乘坐。

而现有的座椅安装在列车上时多数为焊接固定在列车上，因此座椅在更换和安装过程中较为麻烦，从而导致列车座椅拆装时的便捷性较低，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有的座椅多数为焊接方式固定安装在列车上，使座椅在拆装过程中较为麻烦，降低了座椅拆装过程中便捷性的不足，而提出的一种列车座椅的固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种列车座椅的固定装置，包括底座，所述底座内的中部设有动力机构，所述动力机构上设有传动锥形齿轮，所述传动锥形齿轮内设有夹固机构；

所述夹固机构上设有两个正反牙螺纹杆，所述底座内的下端设有设备槽，两个正反牙螺纹杆均设置在设备槽内，所述底座的上方设置有座椅，所述座椅的下端中部开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有顶板，所述顶板的下端两侧均固定有支撑件，两个支撑件之间共同固定连接有横板，两个支撑件的下端均固定有底板，所述底座的上端两侧均开设有夹固槽，两个底板分别设置在两个夹固槽内，两个夹固槽内的两侧均设置有L型夹件，四个L型夹件分别设置在两个底板的两侧，两个夹固槽内的下端中部均开设有长条口，两个正反牙螺纹杆的两侧均螺纹套接有螺纹套管，四个螺纹套管的上端分别贯穿两个长条口并固定连接在相对应的四个L型夹件的下端。

优选地，为了给传动锥形齿轮提供动力，所述动力机构包括固定安装在底座内中部的伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端贯穿底座内的下端并固定连接有驱动锥形齿轮，所述驱动锥形齿轮啮合在传动锥形齿轮的上端一侧，所述驱动锥形齿轮和传动锥形齿轮均设置在设备槽内。

优选地，为了通过传动锥形齿轮的转动来给两个正反牙螺纹杆提供动力，所述夹固机构包括固定套接在传动锥形齿轮内的驱动杆，所述设备槽内的中部固定有固定箱，所述固定箱的上端贯通设置，所述驱动杆的两端分别转动套接在固定箱的相对内壁上，两个正反牙螺纹杆的相对一端分别固定连接在驱动杆的两端，两个正反牙螺纹杆的另一端分别转动连接在设备槽的相对内壁上。

优选地，为了在L型夹件对底板夹固时，增加底板与L型夹件的摩擦阻力，防止底板在被夹固时滑动，四个L型夹件的相对内壁上均贴敷有胶垫，四个胶垫的相对一侧分别抵触在两个底板的两侧，四个L型夹件内的上端均开设有凹槽，四个凹槽内均转动连接有圆辊，八个圆辊分别抵触在两个底板的上端两侧。

优选地，为了使L型夹件在移动时保持水平移动，防止L型夹件转动，两个夹固槽内的两侧均设置有横杆，四个横杆的两端分别固定连接在两个夹固槽的相对内壁上，四个L型夹件的两侧均固定有套管，八个套管分别滑动套接在四个横杆上。

优选地，为了增加顶板与座椅的连接结构，提高顶板与座椅的稳固性，所述顶板的四周均固定有两个斜三角形固定架，八个斜三角形固定架分别固定连接在安装槽内的上端一周，八个斜三角形固定架的一侧分别抵触在安装槽的一周内壁上。

优选地，为了方便对座椅进行搬运，所述座椅的两侧均设置有手扣，所述座椅的上端两侧均设置有扶手，所述座椅的背部设置有桌板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：