[实用新型]一种发动机罩锁紧组件

说明书

本实用新型公开了一种发动机罩锁紧组件，包括底部固定安装有固定板的发动机罩本体，所述固定板的上端面边缘位置等距可拆卸设置有固定组件，所述固定组件包括底部居中固定安装有螺杆的螺帽，所述螺杆远离螺帽的一端可螺旋拧入固定板内，且螺杆的外缘面上套设有抵接螺帽下端面以及固定板上端面的第一弹簧，所述固定板的上端面边缘位置等距开设有供螺杆螺旋拧入的安装孔，所述螺杆远离螺帽的一端穿过固定板，且螺杆穿过固定板的一端外缘面上螺纹配合安装有限位螺母，螺杆穿过固定板的一端外缘面上套设有两端分别抵接固定板下端面以及橡胶防滑垫上端面的第二弹簧，该发动机罩锁紧组件，结构合理，便于提升发动机罩的锁紧强度，实用性强。

技术领域

本实用新型属于发动机罩技术领域，具体涉及一种发动机罩锁紧组件。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

目前的汽车发动机在安装时，通常在发动机上设置发动机罩，用于起到隔音以及隔热的作用，可现有的发动机罩在使用时，一般通过螺栓进行固定，而汽车发动机在运行的过程中会出现抖动，故在长时间的工作下螺栓易出现松动的情况，引起不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机罩锁紧组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案为：

一种发动机罩锁紧组件，包括底部固定安装有固定板的发动机罩本体；

所述固定板的上端面边缘位置等距可拆卸设置有固定组件，所述固定组件包括底部居中固定安装有螺杆的螺帽，所述螺杆远离螺帽的一端可螺旋拧入固定板内，且螺杆的外缘面上套设有抵接螺帽下端面以及固定板上端面的第一弹簧，所述固定板的上端面边缘位置等距开设有供螺杆螺旋拧入的安装孔。

进一步地，所述螺杆远离螺帽的一端穿过固定板，且螺杆穿过固定板的一端外缘面上螺纹配合安装有限位螺母。

进一步地，所述限位螺母的上端面可拆卸设置有橡胶防滑垫，所述螺杆穿过固定板的一端外缘面上套设有两端分别抵接固定板下端面以及橡胶防滑垫上端面的第二弹簧。

进一步地，所述发动机罩本体内开设有隔热仓，且发动机罩本体的表面等距开设有条形槽，所述发动机罩本体的内壁上固定安装有隔热棉。

进一步地，所述隔热棉的内侧固定安装有真空隔音板，所述真空隔音板内开设有真空隔音仓。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：得益于固定板、螺帽、螺杆以及第一弹簧的设置，可将发动机罩本体和固定板罩设于汽车发动机上，并通过拧动螺帽，使得螺帽的一端螺旋拧入汽车发动机壳体内进行锁紧，拧动过程中会使得第一弹簧受压形变，通过第一弹簧形变产生的弹力作用提升螺杆与固定板以及发动机壳体的螺纹连接紧密性，从而降低发动机运行过程中因抖动而导致螺杆松动的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的剖视图；

图3为本实用新型图1中A处结构的放大示意图。

图中：1、发动机罩本体；2、隔热仓；3、条形槽；4、隔热棉；5、真空隔音板；6、真空隔音仓；7、固定板；8、螺帽；9、螺杆；10、第一弹簧； 11、限位螺母；12、橡胶防滑垫；13、第二弹簧。

具体实施方式