[实用新型]一种双燃料喷射器和双燃料发动机

说明书

本实用新型公开了一种双燃料喷射器和双燃料发动机，属于发动机燃油喷射技术领域。双燃料喷射器包括针阀体、喷嘴套和喷气单元，喷嘴套设置在针阀体上；针阀体的外壁与喷嘴套的内壁之间形成进气通道，喷气单元与进气通道相连通，其中喷气单元包括至少两组气孔组，减少了设置独立喷射零件的数量；每组气孔组相对喷嘴套轴向中心线的喷射角度各不相同，喷射器在进气通道内通入一定压力的气体燃料后，气体燃料流通至喷气单元后通过不同气孔组的喷气孔喷射，从而使得气体燃料通过喷气单元后以不同喷射角度喷射至发动机的燃烧室内，增大了喷射范围，缩短了燃烧时间，避免不完全燃烧，从而改善了双燃料发动机的燃烧特性。

技术领域

本实用新型涉及发动机燃油喷射技术领域，尤其涉及一种双燃料喷射器和双燃料发动机。

背景技术

双燃料喷射器是将一定量、一定压力的两种燃料先后或同时喷入到发动机气缸中的装置。但是，由于气缸空间和喷射器自身结构的限制，引燃柴油的喷射区域的天然气在小范围内首先燃烧，其他区域还存在天然气与空气混合不均匀的情况，从而导致燃烧不充分。

为改善双燃料发动机的燃烧特性，现有的技术中，大多采用两个或两个以上喷射器，即将天然气喷射器和柴油喷射器独立分开。两个喷射器根据不同工况配合工作，实现良好燃烧。但是，低压燃气喷射器与高压燃气喷射器共同工作时，难以精确控制低压燃气喷射器与高压燃气喷射器的开启时刻和关闭时刻，容易导致燃烧不充分，产生过多的碳烟或是氮氧化物；另外两个或两个以上喷射器增加了喷射系统的零部件数目，提高了加工成本，也增加了整个发动机系统的装配难度。

为此，亟需提供一种双燃料喷射器和双燃料发动机以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双燃料喷射器和双燃料发动机，避免不完全燃烧，减少零部件的数量，降低生产成本。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种双燃料喷射器，包括：

针阀体，一端周向开设有若干喷油孔；

喷嘴套，套接于所述针阀体，所述针阀体的外壁与所述喷嘴套的内壁之间形成进气通道；

喷气单元，与所述进气通道连通，所述喷气单元包括至少两组气孔组，每组所述气孔组的若干喷气孔间隔设置于所述喷嘴套的周向壁，每组所述气孔组相对所述喷嘴套轴向中心线的喷射角度各不相同。

作为双燃料喷射器的可选方案，所述喷气单元包括主气孔组和副气孔组，所述主气孔组相对所述喷嘴套轴向中心线的喷射角度β大于所述副气孔组相对所述喷嘴套轴向中心线的喷射角度α，所述主气孔组相对所述喷嘴套轴向中心线的喷射角度β小于所述喷油孔相对所述喷嘴套轴向中心线的喷射角度ω。

作为双燃料喷射器的可选方案，所述针阀体设置有所述喷油孔的一端相对所述喷嘴套的第一端面伸出。

作为双燃料喷射器的可选方案，所述主气孔组的喷气孔孔径大于所述副气孔组的喷气孔孔径。

作为双燃料喷射器的可选方案，所述主气孔组的气孔数量与所述副气孔组的气孔数量相等，每两个所述主气孔组的喷气孔之间设置有一个所述副气孔组的喷气孔。

作为双燃料喷射器的可选方案，所述主气孔组和所述副气孔组相对所述喷嘴套的第一端面的距离相等。

作为双燃料喷射器的可选方案，所述针阀体靠近所述喷油孔的一端凸设有凸起结构。

作为双燃料喷射器的可选方案，所述副气孔组相对所述喷嘴套的第一端面的距离大于所述主气孔组的气孔相对所述喷嘴套的第一端面的距离。

一种双燃料发动机，包括气缸体和上述的双燃料喷射器，所述双燃料喷射器设置于所述气缸体的燃烧室顶部。