[实用新型]全地形车用换挡机构及全地形车

权利要求书

1.一种全地形车用换挡机构，其特征在于，包括档杆焊合、档位限位结构、换挡调节组件以及换挡连接软轴，所述档位限位结构与全地形车的车架相连接，所述档位限位结构上形成有档位限位部，其中：

所述换挡调节组件包括固定轴销机构、换挡套焊合以及U型机构，所述固定轴销机构的一端能穿出所述档位限位结构以与全地形车的车架相连接，所述换挡套焊合设置于所述固定轴销机构的外围，所述U型机构与所述固定轴销机构固定连接，所述档杆焊合的一端设置在所述U型机构内，所述档杆焊合的另一端能穿出至所述档位限位部外，所述换挡套焊合与全地形车的发动机档位联接板之间通过所述换挡连接软轴相连接，外力作用于所述档杆焊合上时，所述档杆焊合能通过所述U型机构带动所述换挡套焊合动作，所述换挡套焊合能通过所述换挡连接软轴带动发动机档位联接板动作。

2.根据权利要求1所述的全地形车用换挡机构，其特征在于，所述档位限位结构包括固定板以及限位沟槽板，所述全地形车用换挡机构通过所述固定板和固定轴销机构与所述与全地形车的车架固定连接，所述限位沟槽板与所述固定板相连接，且所述限位沟槽板上设置有所述档位限位部。

3.根据权利要求2所述的全地形车用换挡机构，其特征在于，所述限位沟槽板呈弧形结构，所述弧形结构位于固定板的上端，所述固定轴销机构设置在所述固定板的下端，所述弧形结构朝向远离所述固定轴销机构的方向弯曲，所述档位限位部包括多个与所述档杆焊合相配合的弧形沟槽。

4.根据权利要求2所述的全地形车用换挡机构，其特征在于，所述换挡套焊合包括换挡套体以及设置在所述换挡套体上的软轴连接部，所述换挡连接软轴的一端与所述软轴连接部相连接，所述换挡连接软轴的另一端与发动机档位联接板相连接。

5.根据权利要求4所述的全地形车用换挡机构，其特征在于，所述固定轴销机构包括固定轴销本体以及弹性件，所述固定轴销本体贯穿在所述换挡套体内部，所述固定轴销本体的一端部能穿过所述固定板与全地形车的车架相连接，所述换挡套体的两端各设置有一尼龙套，所述尼龙套内形成有允许所述固定轴销本体穿过的孔，所述固定轴销本体上靠近所述固定板的端部设置有尼龙套阻挡部，远离所述固定板的尼龙套通过尼龙套卡簧固定，所述固定轴销本体上远离所述固定板的端部设置有固定螺钉，所述弹性件的一端设置在所述固定螺钉上，所述弹性件的另一端与所述档杆焊合相连接。

6.根据权利要求5所述的全地形车用换挡机构，其特征在于，所述档杆焊合包括档杆本体以及套筒，所述档杆本体的一端与所述套筒相连接，所述套筒设置在所述U型机构围成的空间内，所述U型机构和所述套筒通过连接件连接。

7.根据权利要求6所述的全地形车用换挡机构，其特征在于，所述U型机构包括连接板以及两个挡板，两个所述挡板相对设置且均与所述连接板固定连接，所述连接板与所述换挡套体固定连接，所述套筒设置在两个所述挡板之间，两个所述挡板与所述套筒之间通过所述连接件连接且所述档杆本体能带动所述套筒转动。

8.根据权利要求6所述的全地形车用换挡机构，其特征在于，所述档杆本体上固定设置有螺母，用于安装所述弹性件，所述档杆本体上远离所述套筒的端部形成有握持部。

9.一种全地形车，其特征在于，包括权利要求1～8任一所述的全地形车用换挡机构。