[实用新型]高性能复合材料底盘车

说明书

一种高性能复合材料底盘车。解决了现有断路器底盘车在特殊场景中使用寿命短的问题。它包括端梁、车体、传动丝杆、设置于车体上的开关模块，所述的车体上设有用于驱动开关模块运动的传动模块和与传动丝杆相连接的传动螺母，所述的传动丝杆穿过端梁设于车体上，所述的车体采用高分子复合材料一体成型，所述的车体内设有第一容腔，所述的开关模块设于第一容腔内。本实用新型的有益效果是，采用高分子材料一体成型的车体，大大提高了产品的使用寿命，使得产品的抗盐雾能力强，车体一体成型，加工方便，装配方便，使得产品使用范围广，使用寿命长，生产成本低，安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及一种底盘车，具体涉及一种高性能复合材料底盘车。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。

在现有的开关柜中，为使真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的底盘车包括车架、固定架、行车轮、微动开关、辅助开关、手柄及由手柄带动的丝杆，工作时通过摇动手柄使得行车轮带动车架及设于车架上的断路器运动至工作位置或退出，丝杆上设有驱动块，该驱动块通过连杆组件与微动开关相连接，在试验位置和工作位置使得微动开关动作。丝杆通过传动机构驱动一个或多个辅助开关的操作杆动作，以切换对应的辅助开关；而传动机构包括用于分别控制两个辅助开关操作杆的第一传动组件和第二传动组件，第一传动组件和第二传动组件分别设置于车体的前后两端，以对应丝杆上的驱动块在车体摇进摇出后不同位置处的触发动作，实现在试验位置或工作位置切换辅助开关的效果。第一传动组件和第二传动组件分别设置于车体的前后两端，两者之间还存在相关的联动结构与锁定结构，且许多部件与车体之间存在连接关系，导致在安装底盘车时操作麻烦，无法实现快速装配维修麻烦。而且现有的底盘车通常采用金属材质的底盘车，在一些特殊场景中如核电、海上等高盐度高湿度的场所，金属材质的底盘车抗盐雾能力较弱，即使电镀后通常也只能达到近百小时，使用寿命短，分断次数少，容易损坏。

实用新型内容

为解决背景技术中现有断路器底盘车在特殊场景中使用寿命短的问题，本实用新型提供一种高性能复合材料底盘车。

本实用新型的技术方案是：一种高性能复合材料底盘车，包括端梁、车体、传动丝杆、设置于车体上的开关模块，所述的车体上设有用于驱动开关模块运动的传动模块和与传动丝杆相连接的传动螺母，所述的传动丝杆穿过端梁设于车体上，所述的车体采用高分子复合材料一体成型，所述的车体内设有第一容腔，所述的开关模块设于第一容腔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述的车体内设有第二容腔，所述的传动模块设于第二容腔内，所述的第一容腔与第二容腔相连通，所述的第一容腔平行传动丝杆轴向设置，所述的第二容腔垂直传动丝杆轴向设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的车体上设有第三容腔，所述的第三容腔设于传动丝杆的轴向上，所述第三容腔的前后两侧设有横向设置的第一加强槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三容腔的左右两侧设有横向设置的第二加强槽，所述的第三容腔相对第一容腔的另一侧设有竖向设置的第三加强槽，所述的第三加强槽将该侧的第二加强槽分隔开。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第三容腔的上方盖置有盖板，所述的盖板盖置于第三容腔的上方。

作为本实用新型的进一步改进，所述的车体上表面的四角上设有用于断路器安装定位的第一安装孔，所述第一安装孔所在车体的下表面上设有便于安装的安装槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述的车体的两侧设有行车轮，所述的行车轮通过安装轴和安装螺母固定于车体上，所述车体在与行车轮所在侧面相垂直的另一侧面上设有便于安装螺母插入的第二安装孔。