[实用新型]一种斜切喷管发动机火箭发射装置有效
申请号: | 202220969772.6 | 申请日: | 2022-04-25 |
公开(公告)号: | CN217275816U | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 王鹏;徐文彬;韩远鹏;陈辉;邓丽俏;毛天燕;陈明江;周中豪 | 申请(专利权)人: | 江南机电设计研究所 |
主分类号: | F41F3/04 | 分类号: | F41F3/04 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 汪劲松 |
地址: | 550009 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 斜切 喷管 发动机 火箭 发射 装置 | ||
本实用新型提供了一种斜切喷管发动机火箭发射装置,包括偶数个导柱;偶数个导柱的一端圆周且均匀垂直固接在底盘上,另一端外侧分别固定在间隙调节轮上,偶数个导柱两个为一组形成较小间距并与其他间隙调节轮形成较大间距,其中一个导柱的侧面与底座固接,底座固定在设备平台上。通过多个导柱之间的小间隙形成多个导轨,导轨能够在火箭发射时对其舵翼进行导向,保证火箭的推力不会发生偏心情况,而大间隙用来排出发动机喷出的火焰。本实用新型通过导柱为火箭舵翼提供导向,使火箭舵翼能够从火箭发动开始便对火箭进行导向,通过底盘上的调节孔和间隙调节轮,在安装导柱时能够根据火箭舵翼厚度而调整其间隙大小,使发射器能够适应多种火箭。
技术领域
本实用新型涉及一种斜切喷管发动机火箭发射装置。
背景技术
斜切喷管发动机适用于低空低速飞行的火箭弹,在各种领域中得到广泛的运用,结构简单,使用经济性高。
目前采用斜切喷管的火箭多采用单导柱或者发射箱工作,采用单导柱发射的斜切喷管发动机存在推力偏心而引起卡滞的风险,同时对于多喷管的斜切喷管发动机,其适用性较差。而采用发射箱发射的斜切喷管发动机火箭需要适配器等机构而导致结构过于复杂,同时由于无法有效排出发动机尾焰,需要采用发射发动机将火箭弹出发射箱,发射流程复杂,发射后扰动极大。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种斜切喷管发动机火箭发射装置。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种斜切喷管发动机火箭发射装置,包括偶数个导柱;偶数个导柱的一端圆周且均匀垂直固接在底盘上,另一端外侧分别固定在间隙调节轮上,偶数个导柱两个为一组形成较小间距并与其他间隙调节轮形成较大间距,其中一个导柱的侧面与底座固接,底座固定在设备平台上。通过多个导柱之间的小间隙形成多个导轨,导轨能够在火箭发射时对其舵翼进行导向,保证火箭的推力不会发生偏心情况,而大间隙用来排出发动机喷出的火焰。
所述导柱的截面为等腰三角形,导柱的顶角均朝向底盘的圆心。
为了适应不同厚度的舵翼,将导柱与间隙调节轮连接的侧面加工为楔面。所述间隙调节轮包括外环和若干调节片,若干调节片均匀垂直固接在外环的内壁上,调节片的数量与导柱数量相同且与导柱一一对应连接。所述底盘包括安装盘,安装盘的一个端面上分别加工有三角凸起和十字凸起,三角凸起加工在十字凸起的相邻边的对称线上,三角凸起和十字凸起之间形成定位槽,定位槽为三角形槽且其中心均加工有安装孔,安装孔为沿底盘径向加工的条形孔,导柱通过螺栓组件固定在条形孔内。根据舵翼的厚度,在固定导柱时,利用条形孔调节舵翼的安装位置,舵翼之间的间距得到调整,而间隙调节轮在安装好导柱后,从导柱的另一端套在导柱上,其调节片在楔形面上滑动,形成紧配合后将其固定。
所述三角凸起为等腰三角形,十字凸起为正十字形,十字凸起的中线在十字凸起相邻边的对称线上,十字凸起的底边在十字凸起相邻边角的连线上。凸起的作用是加厚底盘,增加底盘强度。
所述底盘上还垂直固接有若干尾焰导流板和加强板,所述尾焰导流板设置在同一组的两个导柱之间且尾焰导流板两个侧边与两个导柱分别连接,加强板设置在不同组导柱之间。通过加强板将两根导柱的根部连接固定,避免火箭发射过程中,两根导柱受到挤压而是其间距发生变化,导致火箭推力偏心。
所述尾焰导流板未固定的一端向底盘中心倾斜。使发动机火焰能够通过倾斜面导流出导柱外。
所述底盘的另一端面还加工有背板。在对导柱安装时,背板能够为工作人员提供抓取点,方便导柱安装在底盘上。
本实用新型的有益效果在于:通过导柱为火箭舵翼提供导向,使火箭舵翼能够从火箭发动开始便对火箭进行导向,通过底盘上的调节孔和间隙调节轮,在安装导柱时能够根据火箭舵翼厚度而调整其间隙大小,使发射器能够适应多种火箭。
附图说明
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