[实用新型]一种船用发动机的控制装置有效
| 申请号： | 202220959623.1 | 申请日： | 2022-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN217462363U | 公开（公告）日： | 2022-09-20 |
| 发明（设计）人： | 张桂荣;唐靖;刘宗辉;陈千英 | 申请（专利权）人： | 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D31/00 |
| 代理公司： | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人： | 贾宝娟 |
| 地址： | 402262 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 控制 装置 | ||
1.一种船用发动机的控制装置，包括主控单元及与所述主控单元通信连接的燃油控制单元，其特征在于，所述控制装置还包括：
船速检测单元，所述船速检测单元用于采集船的航速，并传输对应的航速信号至与其电连接的所述主控单元；
发动机转速检测单元，所述发动机转速检测单元用于采集发动机的实时转速，并传输对应的实时转速信号至与其电连接的所述燃油控制单元；
通信单元，所述通信单元连接所述主控单元和所述燃油控制单元；
所述主控单元通过所述通信单元传输航速信号至所述燃油控制单元，所述燃油控制单元用于根据接收的航速信号和实时转速信号，自动控制发动机的转速。
2.根据权利要求1所述的船用发动机的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括与所述主控单元电连接的人机交互单元，所述人机交互单元包括模式切换单元和手动操作单元；
所述模式切换单元用于输入手动模式和自动模式的切换信号至所述主控单元；
所述主控单元用于在接收到自动模式对应的切换信号后，通过所述通信单元传输航速信号至所述燃油控制单元，所述燃油控制单元用于根据接收的航速信号自动控制发动机的转速；
所述主控单元用于在接收到手动模式对应的切换信号后，通过所述通信单元传输所述手动操作单元输入的操控信号至所述燃油控制单元，所述燃油控制单元用于根据接收的操控信号控制发动机的转速。
3.根据权利要求1所述的船用发动机的控制装置，其特征在于，所述船速检测单元包括GPS通信单元。
4.根据权利要求1所述的船用发动机的控制装置，其特征在于，所述发动机转速检测单元包括转速传感器。
5.根据权利要求1至4任一项所述的船用发动机的控制装置，其特征在于，所述通信单元包括CAN通信单元或485通信单元。
6.根据权利要求2所述的船用发动机的控制装置，其特征在于，所述模式切换单元包括手动按钮和自动按钮。
7.根据权利要求2所述的船用发动机的控制装置，其特征在于，所述手动操作单元包括发动机停止按钮、发动机减速按钮和发动机加速按钮。
8.根据权利要求1所述的船用发动机的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括执行器，所述执行器电连接发动机和所述燃油控制单元。
9.根据权利要求1所述的船用发动机的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括存储单元，所述存储单元与所述燃油控制单元电连接。
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