[实用新型]一种主动转向试验台架有效
申请号: | 202220920662.0 | 申请日: | 2022-04-21 |
公开(公告)号: | CN217059377U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 徐显杰;彭乾 | 申请(专利权)人: | 天津所托瑞安汽车科技有限公司;所托(杭州)汽车智能设备有限公司 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06 |
代理公司: | 北京睿阳联合知识产权代理有限公司 11758 | 代理人: | 张晓磊;杨生平 |
地址: | 300450 天津市滨海新区自贸试验区(*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主动 转向 试验 台架 | ||
1.一种主动转向试验台架,其特征在于,包括:
转向系统,包括转向管柱(13)、动力转向器(14)和扭矩转角传感器(15),所述转向管柱(13)连接所述动力转向器(14),所述扭矩转角传感器(15)设置在所述转向管柱(13)上;
电动助力系统,包括蜗轮蜗杆减速器(11)和助力电机(12),所述蜗轮蜗杆减速器(11)连接于所述动力转向器(14),所述助力电机(12)连接于所述蜗轮蜗杆减速器(11)的蜗杆,所述转向管柱(13)连接于所述蜗轮蜗杆减速器(11)的蜗轮;
阻力加载系统,包括相连接的负载电机(21)和扭矩传感器(22),所述扭矩传感器(22)连接于所述动力转向器(14);
液压助力系统,包括电液泵(31)、油壶(32)和压力检测器(33),所述电液泵(31)通过低压油管连接于所述油壶(32),所述电液泵(31)通过高压油管连接于所述动力转向器(14),所述动力转向器(14)通过油管连接于所述油壶(32),所述压力检测器(33)被配置为检测所述电液泵(31)的出油口的液压;
控制系统(5),连接于所述助力电机(12)、所述扭矩转角传感器(15)、所述负载电机(21)、所述扭矩传感器(22)、所述电液泵(31)和所述压力检测器(33)。
2.根据权利要求1所述的主动转向试验台架,其特征在于,所述阻力加载系统还包括减速器(23),所述减速器(23)的一端连接于所述负载电机(21),另一端连接于所述扭矩传感器(22)。
3.根据权利要求2所述的主动转向试验台架,其特征在于,所述减速器(23)为三级行星减速器,所述三级行星减速器的减速比为100。
4.根据权利要求2所述的主动转向试验台架,其特征在于,所述阻力加载系统还包括联轴器(24)和花键连接器(25),所述花键连接器(25)连接于所述联轴器(24)和所述动力转向器(14)之间,所述联轴器(24)连接于所述扭矩传感器(22)。
5.根据权利要求4所述的主动转向试验台架,其特征在于,所述联轴器(24)为弹性柱销联轴器,所述扭矩传感器(22)与所述弹性柱销联轴器法兰连接。
6.根据权利要求1所述的主动转向试验台架,其特征在于,所述液压助力系统还包括散热器(34),所述散热器(34)连接于所述动力转向器(14)和所述油壶(32)之间。
7.根据权利要求1所述的主动转向试验台架,其特征在于,所述电动助力系统还包括连接器,所述连接器连接于所述蜗轮蜗杆减速器(11)和所述动力转向器(14)之间。
8.根据权利要求1所述的主动转向试验台架,其特征在于,所述转向系统还包括方向盘(4),所述方向盘(4)连接于所述转向管柱(13)。
9.根据权利要求1所述的主动转向试验台架,其特征在于,所述助力电机(12)的外壳连接于所述蜗轮蜗杆减速器(11)的外壳,所述助力电机(12)的输出轴通过三角抓盘连接于所述蜗杆。
10.根据权利要求1所述的主动转向试验台架,其特征在于,所述主动转向试验台架还包括电气柜,所述电气柜连接于所述助力电机(12)、所述扭矩转角传感器(15)、所述扭矩传感器(22)、所述负载电机(21)、所述压力检测器(33)和所述电液泵(31)。
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