[实用新型]一种两缸发动机平衡机构

说明书

本实用新型公开了一种两缸发动机平衡机构，包括曲轴，所述曲轴上安装有两个工作连杆轴颈，所述工作连杆轴颈顶部活动安装有工作连杆，两个所述工作连杆顶端均固定安装有活塞，所述曲轴底部设有平衡重活塞，所述平衡重活塞底部设有平衡重活塞联接销，所述曲轴底部安装有两个曲轴平衡块，所述平衡重活塞顶部设有平衡重活塞导向套，所述平衡重活塞导向套左侧与平衡重活塞左侧共同设有平衡托架，通过设置有平衡托架、平衡重活塞和曲轴平衡块等一系列部件之间的配合使用，使得本实用新型能够实现既平衡了发动机一阶力矩和二阶力矩，又能完全平衡发动机一阶惯性力，进一步使得本实用新型能够明显降低直列两缸发动机的振动。

技术领域

本实用新型涉及发动机平衡控制技术领域，具体为一种两缸发动机平衡机构。

背景技术

直列两缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成，两缸发动机多用于摩托车、油锯及其他小功率动力机械，但各种型式的两缸发动机普遍存在惯性力（惯性力矩）的平衡难题。若不匹配平衡机构，则在发动机工作过程中会产生振动和倾覆力矩，降低了舒适性和使用耐久性。

传统的四冲程两缸发动机，为了降低运行过程中往复惯性力和往复惯性力矩对发动机振动的影响，一般会采用双轴平衡系统来平衡一阶力（一阶力矩），或者再辅以一套双轴平衡系统来平衡二阶力（二阶力矩）。由于直列两缸发动机曲轴箱的内部空间有限，若设计单轴或双轴平衡等平衡机构难度相当大，所以这里提出一种两缸发动机平衡机构。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种两缸发动机平衡机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两缸发动机平衡机构，包括曲轴，所述曲轴上安装有两个工作连杆轴颈，所述工作连杆轴颈顶部活动安装有工作连杆，两个所述工作连杆顶端均固定安装有活塞，所述曲轴底部设有平衡重活塞，所述平衡重活塞底部设有平衡重活塞联接销，所述曲轴底部安装有两个曲轴平衡块，所述平衡重活塞顶部设有平衡重活塞导向套，所述平衡重活塞导向套左侧与平衡重活塞左侧共同设有平衡托架，所述平衡重活塞通过平衡重活塞联接销活动连接有平衡连杆，所述平衡重活塞导向套内腔设有平衡连杆轴颈，所述平衡连杆轴颈顶部安装有平衡连杆轴颈中心，所述平衡连杆轴颈中心与曲轴底部贴合，所述曲轴右端活动连接有飞轮。

优选的，两个所述工作连杆轴颈位于曲轴同侧，所述平衡连杆轴颈位于曲轴另一侧。

优选的，所述平衡托架顶部设有平衡托架固定螺栓，所述平衡托架通过平衡托架固定螺栓与曲轴固定。

优选的，所述工作连杆与平衡连杆轴颈均连接在曲轴外侧。

优选的，所述工作连杆轴颈半径与平衡连杆轴颈半径为相等设置。

优选的，两个所述活塞以曲轴的中心轴线为对称轴呈左右对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有平衡托架、平衡重活塞和曲轴平衡块等一系列部件之间的配合使用，使得本实用新型能够实现既平衡了发动机一阶力矩和二阶力矩，又能完全平衡发动机一阶惯性力，进一步使得本实用新型能够明显降低直列两缸发动机的振动。

附图说明

图1为本实用新型直列两缸发动机平衡机构示意图；

图2为本实用新型直列两缸发动机平衡机构局部示意图。

图中标号：1、活塞；2、工作连杆；3、平衡托架固定螺栓；4、曲轴；5、平衡重活塞导向套；6、平衡托架；7、平衡重活塞；8、飞轮；9、平衡重活塞联接销；10、平衡连杆轴颈；11、平衡连杆轴颈中心；12、曲轴平衡块；13、工作连杆轴颈。

具体实施方式