[实用新型]一种基于APU试车引气测试系统的可调节锁定支撑工装

说明书

本实用新型公开了一种基于APU试车引气测试系统的可调节锁定支撑工装，包括底架（1），所述底架（1）上端中部设置有第一升降组件，所述第一升降组件的上端设置有第二升降组件，所述第二升降组件的上端设置有固定组件；所述固定组件是由上卡条（2）和下卡条（3）活动连接形成的，所述APU试车引气测试系统的一端位于上卡条（2）与下卡条（3）之间。所述底架（1）是由方钢构成的矩形架，所述矩形架内固定有中杆（4），所述第一升降组件固定于中杆（4）的上侧中部。本实用新型具有提高维修操作人员工作效能，减少维修损伤率的优点。

技术领域

本实用新型涉及机载辅助动力技术领域，尤其涉及一种基于APU试车引气测试系统的可调节锁定支撑工装。

背景技术

机载辅助动力装置(Auxiliary Power Unit，以下简称APU)，是安装在飞机尾部的一台小型离心涡轮发动机，在主发动机停车状态下，一方面通过向飞机提供电源来保证机载设备正常运行，另一方面通过提供压缩气源来保证主发动机正常启动及空中停车应急启动，在飞机日常动力供应及极端情况处置中发挥着重要的作用。

在先进航空辅助动力装置发展过程中，整机测试技术是通过APU试车台的测量结果验证APU的引气流量及压力、排气温度、燃油/滑油消耗率、滑油压力、供电功率、振动值等一系列技术指标是否达到规定技术要求，检验新生产或翻修、改装后的APU的功能性及可靠性是否满足手册要求、适航标准。成为检验APU是否通过测试并最终放行的唯一手段。

在APU整机测试过程中，将Original Equipment Manufacturer（以下简称OEM）提供的APU引气测试工装连接至APU，测量APU引气流量、引气温度、引气压力等信息。在实际使用过程中APU引气测试工装一端与APU载荷控制活门相连，另一端与试车台相连，该专用工具长达1200mm且底部无支撑工具，在测试过程中，由于APU振动、流过该专用工具的空气压力约在0.5mpa，易对APU载荷控制活门造成损坏。

在专利CN201320058321.8中，公开了一种移动式手动升降机，包括一支架和一升降螺杆，所述的支架包括一底板和一升降筒，所述的底板水平布置，所述的升降筒的下端与所述的底板相互垂直连接，所述的移动式手动升降机还包括一螺纹套筒，所述的螺纹套筒与所述的升降螺杆通过螺纹连接，所述的升降螺杆与所述的升降筒滑动连接。该实用新型的移动式手动升降机的优点是：带有三个万向轮，与地面接触稳定，同时移动方便省力，升降距离大，但该实用新型不适用于APU整机测试。

在专利CN201920883088.4中，公开了一种APU拆解安装托架，包括底座、支柱一、支柱二、支柱三和适配座，所述支柱一和支柱二分别连接于底座中间部位两侧；所述支柱一上端固定连接有支撑管一；所述支柱二上滑动连接有支撑管二；所述底座上端固定连接有固定管，固定管内滑动连接有支撑框架；所述支撑框架上端连接有安装板，所述支柱三固定连接于安装板上；所述适配座分别与支柱一、支柱二和支柱三的端面连接。与现有技术相比，该实用新型的一种APU拆解安装托架，结构简单，通过支架二上左右滑动的适配座以及支架三上前后滑动的适配座，使得该托架能够使用于同一系列不同型号的APU，大大提升了该托架的利用效率，但该实用新型不适用于APU整机测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于APU试车引气测试系统的可调节锁定支撑工装，该工装在APU整机测试过程中，支撑固定APU引气测试工装，防止APU引气测试工装因自身重力损坏载荷控制活门。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种基于APU试车引气测试系统的可调节锁定支撑工装，包括：

底架，所述底架上端中部设置有第一升降组件，所述第一升降组件的上端设置有第二升降组件，所述第二升降组件的上端设置有固定组件；所述固定组件是由上卡条和下卡条活动连接形成的，所述APU试车引气测试系统的一端位于上卡条与下卡条之间。