[实用新型]一种汽车轴承六孔定位检测工装

说明书

本实用新型提供一种汽车轴承六孔定位检测工装，包括：旋筒、旋杆、旋球、连接筒、固定圈、独立控制器以及供电接口，旋筒左侧设置有旋杆，旋杆贯穿旋筒右侧连接旋球，旋筒下方设置有连接筒，连接筒下方设置有固定圈，固定圈下方设置有六个导柱，固定圈下表面四周等距设置有多个导孔，连接筒内部中间设置有伺服电动缸，伺服电动缸下方连接推杆，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置六个多导柱和多个导孔，便于工作人员根据汽车轴承的孔位的调节导柱的安装位置，通过设置伺服电动缸、推杆、上定位板以及下定位板，能够更加简便的将汽车轴承压紧使其固定，在检测过程中不易移动。

技术领域

本实用新型属于汽车轴承定位检测技术领域，特别涉及一种汽车轴承六孔定位检测工装。

背景技术

轴承是汽车中常用的机械零部件，轴承加工完成后，需对轴承上六个安装孔进行检测，以检测六个安装孔的直径、同心度、直线度等，现有技术中的汽车轴承六孔定位检测工装，不便根据轴承的具体孔位位置调节导柱的安装检测位置，且不便将汽车轴承压紧使其定位，因此，现亟需一种汽车轴承六孔定位检测工装，来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车轴承六孔定位检测工装，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种汽车轴承六孔定位检测工装，包括：旋筒、旋杆、旋球、连接筒、固定圈、独立控制器以及供电接口，所述旋筒左侧设置有旋杆，所述旋杆贯穿旋筒右侧连接旋球，所述旋筒下方设置有连接筒，所述连接筒下方设置有固定圈，所述固定圈上表面右侧设置有供电接口，所述连接筒正面中间设置有独立控制器，所述固定圈下方设置有六个导柱，所述固定圈下表面四周等距设置有多个导孔，所述连接筒内部中间设置有伺服电动缸，所述伺服电动缸下方连接推杆，所述固定圈表面设置有下定位板，所述下定位板上方设置有多个承压块，所述承压块上方设置有上定位板。

作为一优选的实施方式，六个所述导柱下端在实际使用的时候均连接缓冲块，所述连接筒上端在实际使用的时候与旋筒下端连接，所述连接筒下端在实际使用的时候与固定圈上端连接，所述推杆在实际使用的时候与上定位板连接，所述连接筒内部上方在实际使用的时候设置有支撑板。

作为一优选的实施方式，六个所述导柱上端外壁在实际使用的时候设置有外螺纹，多个所述导孔内壁在实际使用的时候设置有内螺纹，六个所述导柱在实际使用的时候分别与导孔螺纹连接。

作为一优选的实施方式，所述上定位板在实际使用的时候通过多个承压块与下定位板连接，所述上定位板和下定位板在实际使用的时候均设置为十字形结构，所述上定位板长度与宽度在实际使用的时候与下定位板长度与宽度相同，多个所述承压块的材质在实际挑选中选为天然橡胶。

作为一优选的实施方式，所述支撑板在实际使用的时候与连接筒内部固定，所述支撑板在实际使用的时候与伺服电动缸上端连接，所述伺服电动缸在实际使用的时候通过导线与供电接口连接，所述伺服电动缸在实际使用的时候通过导线与独立控制器连接，所述独立控制器在实际挑选中选为电动缸控制器。

作为一优选的实施方式，六个所述导柱的规格在实际使用的时候相同，所述连接筒上表面直径长度在实际使用的时候大于旋筒下表面直径长度，所述旋筒上端在实际使用的时候设置为弧形结构。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置六个多导柱和多个导孔，便于工作人员根据汽车轴承的孔位的调节导柱的安装位置，通过设置伺服电动缸、推杆、上定位板以及下定位板，能够更加简便的将汽车轴承压紧使其固定，在检测过程中不易移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。