[实用新型]一种卸车橇

说明书

本实用新型公开一种卸车橇，应用于液化天然气卸车技术领域，该卸车橇独立设置于泵橇外，橇架用于安装卸车主管、液相增压主管、气相增压主管，三者各自的其中一端用于连通槽车，另一端用于连通泵橇；卸车主管、液相增压主管、气相增压主管各自分别设置有用于控制管道通断的控制阀。本实用新型将原泵橇中的卸车口单独成橇，在卸车时，槽车上的卸车口与本实用新型卸车橇的卸车主管管连通，液相增压口与卸车橇的液相增压主管连通，气相增压口与卸车橇的气相增压主管连通，即可实现卸车作业。独立成橇的卸车橇在站点内可以灵活布置，解决无法在空间有限条件下满足LNG加注距离要求的问题。

技术领域

本实用新型涉及液化天然气卸车技术领域，更进一步涉及一种卸车橇。

背景技术

合建站通常在站点设置CNG(Compressed Natural Gas,压缩天然气)加注机、LNG(Liquefied Natural Gas,液化天然气)加注机、汽油加注机以及氢燃料加注机等若干种燃料加注设备，加油加气站站内设施的防火间距存在相关要求。

潜液泵池(泵橇)用于连接槽车与LNG储罐，将槽车的液化天然气输送至LNG储罐，槽车卸车工位与泵橇、泵橇与LNG储罐的间距均需要满足设计要求，目前的卸车口集成于泵橇，对于站点空间受限的情况，存在泵橇内的卸车口与其他设备间距不符合规范要求的问题。

对于本领域的技术从而来说，如何在空间有限条件下满足LNG加注的距离要求，提升布局灵活性，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种卸车橇，旨在解决空间有限条件下无法满足LNG加注距离要求的技术问题，具体方案如下：

一种卸车橇，独立设置于泵橇外，包括：橇架；卸车主管，安装于橇架，卸车主管的一端用于连通槽车，卸车主管的另一端用于连通泵橇；液相增压主管，安装于橇架，液相增压主管的一端用于连通槽车，液相增压主管的另一端用于连通泵橇；气相增压主管，安装于橇架，气相增压主管的一端用于连通槽车，气相增压主管的另一端用于连通泵橇；卸车主管、液相增压主管、气相增压主管各自分别设置有用于控制管道通断的控制阀。

本实用新型将原泵橇中的卸车口单独成橇，在卸车时，槽车上的卸车口与本实用新型卸车橇的卸车主管管连通，液相增压口与卸车橇的液相增压主管连通，气相增压口与卸车橇的气相增压主管连通，即可实现卸车作业。独立成橇的卸车橇在站点内可以灵活布置，解决无法在空间有限条件下满足LNG加注距离要求的问题。

可选地，卸车橇还包括拉断阀；卸车主管用于连通槽车的一端、液相增压主管用于连通槽车的一端、气相增压主管用于连通槽车的一端分别设置拉断阀。拉断阀承受一定拉力时自动断开，防止因装卸槽车遛车而拉断装卸管引起泄漏。

可选地，卸车橇还包括放散管路和安全阀组；卸车主管、液相增压主管和气相增压主管分别设置有放散管路，且放散管路分别并联安装有安全阀组。通过放散管路集中收集放散的闪蒸气便于集中处理。

可选地，卸车橇还包括气压平衡管和气压平衡阀；气压平衡管跨接连通于卸车主管和气相增压主管之间；气压平衡阀用于控制气压平衡管的通断。

可选地，卸车橇还包括支撑杆、气体探测器和声光报警器，气体探测器和声光报警器安装于支撑杆。通过气压平衡管保持卸车主管与气相增压主管之间的压力平衡。

可选地，卸车橇还包括控制面板；控制面板设置有压力表、静电接地仪、急停按钮、防爆盒；静电接地仪、急停按钮、气体探测器和声光报警器的接线位置位于防爆盒内；压力表与卸车主管连通，可以检测卸车主管内部流体的压力；静电接地仪用于检测跨接线的接地状态；急停按钮用于在紧急情况下停止卸车过程；检测跨接线的接地状态，紧急情况停机，避免线路裸露。