[实用新型]升降阻隔栏杆

说明书

本实用新型公开了升降阻隔栏杆，涉及阻拦装置技术领域。本实用新型包括地底埋设箱，地底埋设箱的顶端固定连接有阻拦杆结构，地底埋设箱的内侧设置有传动结构，传动结构的一端设置有导向搭载板，传动结构的另一端设置有平衡块，地底埋设箱的一侧固定连接有排水系统，导向搭载板的顶端固定有多个地面引导板，地面引导板与阻拦杆结构内侧滑动连接。本实用新型通过阻拦杆结构的设计，使得装置便于在升起后形成双向的阻拦的同时，通过结构内阻尼保护结构的设计，大大提高了接触受力阻隔防撞的效果，且通过配装更换结构的设计，便于在阻拦杆主体受损后进行便捷的更换和搭载固定。

技术领域

本实用新型属于阻拦装置技术领域，特别是涉及升降阻隔栏杆。

背景技术

在现代小区、停车场等位置均设置有升降阻隔栏杆，用于对车辆或行人进行阻拦，但是现有的升降阻隔栏杆在使用过程中受到结构限制，导致自身的防冲撞效果较差，且不便于更换，因此需要对以上问题提出一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供升降阻隔栏杆，以解决现有的问题：现有的升降阻隔栏杆在使用过程中受到结构限制，导致自身的防冲撞效果较差。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

升降阻隔栏杆，包括地底埋设箱，所述地底埋设箱的顶端固定连接有地面引导板，所述地底埋设箱的内侧设置有传动结构，所述传动结构的一端设置有导向搭载板，所述传动结构的另一端设置有平衡块，所述地底埋设箱的一侧固定连接有排水系统，所述导向搭载板的顶端固定有多个阻拦杆结构，所述阻拦杆结构与地面引导板内侧滑动连接。

进一步地，所述阻拦杆结构包括阻拦杆主体、配装更换结构、阻尼保护结构和预留搭载槽，所述配装更换结构的底端与导向搭载板固定连接，所述配装更换结构的外侧卡接有阻拦杆主体，所述阻拦杆主体的两侧卡死和有预留搭载槽，所述预留搭载槽的内侧设置有阻尼保护结构。

进一步地，所述配装更换结构包括引导搭载箱、电机、齿轮轴和齿条锁杆，所述引导搭载箱的顶端通过螺钉固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮轴，所述齿轮轴与引导搭载箱转动连接，所述引导搭载箱内部的两端滑动连接有齿条锁杆，所述齿轮轴的两端于齿条锁杆啮合连接。

进一步地，所述阻拦杆主体的内侧开设有配装槽，所述配装槽内侧与齿条锁杆为间隙配合。

进一步地，所述阻尼保护结构包括多个分导卸力模块和防护受力板，所述分导卸力模块的一侧与预留搭载槽内壁固定连接，所述分导卸力模块远离预留搭载槽内壁的一侧固定连接有防护受力板。

进一步地，所述分导卸力模块包括卸力保护块、分导卸力槽、分力推杆、第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，所述卸力保护块的一侧与预留搭载槽内壁焊接连接，所述卸力保护块的内侧开设有分导卸力槽，所述分导卸力槽的内侧设置有分力推杆和第一阻尼弹簧，所述第一阻尼弹簧的顶端与分导卸力槽内侧固定连接，所述第一阻尼弹簧的底端与分力推杆固定连接，所述分力推杆与分导卸力槽内侧滑动连接，所述卸力保护块内部的一侧设置有第二阻尼弹簧，所述卸力保护块内部的另一侧滑动连接有中心受力推杆，所述中心受力推杆的一侧与第二阻尼弹簧贴合，所述中心受力推杆的另一侧与防护受力板焊接，所述中心受力推杆的顶端和底端均与分力推杆贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过阻拦杆结构的设计，使得装置便于在升起后形成双向的阻拦的同时，通过结构内阻尼保护结构的设计，大大提高了接触受力阻隔防撞的效果，且通过配装更换结构的设计，便于在阻拦杆主体受损后进行便捷的更换和搭载固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。