[实用新型]升降阻隔栏杆有效
申请号: | 202220875555.0 | 申请日: | 2022-04-13 |
公开(公告)号: | CN217203753U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 曹拥军 | 申请(专利权)人: | 南通绿夏自动门有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 河北亿顺捷知识产权代理事务所(普通合伙) 13152 | 代理人: | 徐冰 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 阻隔 栏杆 | ||
1.升降阻隔栏杆,其特征在于,包括地底埋设箱(1),所述地底埋设箱(1)的顶端固定连接有地面引导板(6),所述地底埋设箱(1)的内侧设置有传动结构(2),所述传动结构(2)的一端设置有导向搭载板(3),所述传动结构(2)的另一端设置有平衡块(4),所述地底埋设箱(1)的一侧固定连接有排水系统(5),所述导向搭载板(3)的顶端固定有多个阻拦杆结构(7),所述阻拦杆结构(7)与地面引导板(6)内侧滑动连接。
2.根据权利要求1所述的升降阻隔栏杆,其特征在于,所述阻拦杆结构(7)包括阻拦杆主体(8)、配装更换结构(9)、阻尼保护结构(10)和预留搭载槽(11),所述配装更换结构(9)的底端与导向搭载板(3)固定连接,所述配装更换结构(9)的外侧卡接有阻拦杆主体(8),所述阻拦杆主体(8)的两侧卡死和有预留搭载槽(11),所述预留搭载槽(11)的内侧设置有阻尼保护结构(10)。
3.根据权利要求2所述的升降阻隔栏杆,其特征在于,所述配装更换结构(9)包括引导搭载箱(12)、电机(13)、齿轮轴(14)和齿条锁杆(15),所述引导搭载箱(12)的顶端通过螺钉固定连接有电机(13),所述电机(13)的输出端固定连接有齿轮轴(14),所述齿轮轴(14)与引导搭载箱(12)转动连接,所述引导搭载箱(12)内部的两端滑动连接有齿条锁杆(15),所述齿轮轴(14)的两端于齿条锁杆(15)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的升降阻隔栏杆,其特征在于,所述阻拦杆主体(8)的内侧开设有配装槽,所述配装槽内侧与齿条锁杆(15)为间隙配合。
5.根据权利要求4所述的升降阻隔栏杆,其特征在于,所述阻尼保护结构(10)包括多个分导卸力模块和防护受力板(22),所述分导卸力模块的一侧与预留搭载槽(11)内壁固定连接,所述分导卸力模块远离预留搭载槽(11)内壁的一侧固定连接有防护受力板(22)。
6.根据权利要求5所述的升降阻隔栏杆,其特征在于,所述分导卸力模块包括卸力保护块(16)、分导卸力槽(17)、分力推杆(18)、第一阻尼弹簧(19)和第二阻尼弹簧(20),所述卸力保护块(16)的一侧与预留搭载槽(11)内壁焊接连接,所述卸力保护块(16)的内侧开设有分导卸力槽(17),所述分导卸力槽(17)的内侧设置有分力推杆(18)和第一阻尼弹簧(19),所述第一阻尼弹簧(19)的顶端与分导卸力槽(17)内侧固定连接,所述第一阻尼弹簧(19)的底端与分力推杆(18)固定连接,所述分力推杆(18)与分导卸力槽(17)内侧滑动连接,所述卸力保护块(16)内部的一侧设置有第二阻尼弹簧(20),所述卸力保护块(16)内部的另一侧滑动连接有中心受力推杆(21),所述中心受力推杆(21)的一侧与第二阻尼弹簧(20)贴合,所述中心受力推杆(21)的另一侧与防护受力板(22)焊接,所述中心受力推杆(21)的顶端和底端均与分力推杆(18)贴合。
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