[实用新型]一种集成组合支架结构和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种集成组合支架结构和汽车，集成组合支架结构包括第一组合支架和第二组合支架，所述第一组合支架和第二组合支架间隔设置；电瓶框支架，所述电瓶框支架固定设置在所述第一组合支架背离所述第二组合支架的一侧上，所述电瓶框支架用于固定电瓶框；挂车阀支架，所述挂车阀支架固定设置在所述第一组合支架上；驾驶室后悬置下支架，所述驾驶室后悬置下支架呈框形，所述驾驶室后悬置下支架的一端与所述第一组合支架固定连接，所述驾驶室后悬置下支架的另一端与所述第二组合支架固定连接。本实用新型能够提升支架的集成度，从而实现支架结构紧凑布置，提升汽车的装配工艺性和装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种集成组合支架结构和汽车。

背景技术

随着汽车工业的发展，越来越多的汽车进入到生产生活领域中，汽车为人们的交通出行以及物流运输提供了极大的便利。

现有技术中，商用车的驾驶室后悬置支架、前钢板弹簧后支架、电瓶框支架和挂车阀支架等众多的部件都是分散布置在整车底盘上。这种多个支架分散布置的形式导致支架的集成度低。由于底盘空间有限，使得支架布置困难，而且整车装配工艺复杂，严重影响汽车的装配工艺性和装配效率。

因此，需要一种集成组合支架结构和汽车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成组合支架结构和汽车，能够提升支架的集成度，从而实现支架结构紧凑布置，提升汽车的装配工艺性和装配效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种集成组合支架结构，包括：

第一组合支架和第二组合支架，所述第一组合支架和第二组合支架间隔设置；

电瓶框支架，所述电瓶框支架固定设置在所述第一组合支架背离所述第二组合支架的一侧上，所述电瓶框支架用于固定电瓶框；

挂车阀支架，所述挂车阀支架固定设置在所述第一组合支架上；

驾驶室后悬置下支架，所述驾驶室后悬置下支架呈框形，所述驾驶室后悬置下支架的一端与所述第一组合支架固定连接，所述驾驶室后悬置下支架的另一端与所述第二组合支架固定连接。

作为集成组合支架结构的可选方案，还包括进气底座支架，所述进气底座支架的一端与所述第一组合支架固定连接，所述进气底座支架用于固定进气底座。

作为集成组合支架结构的可选方案，所述进气底座支架包括相互连接的连接部和支撑部，所述连接部远离所述支撑部的一端与所述第一组合支架固定连接，所述支撑部用于固定所述进气底座。

作为集成组合支架结构的可选方案，还包括空滤器支架，用于固定空滤器，所述空滤器支架呈几字形，所述空滤器支架的一端与所述第一组合支架固定连接，所述空滤器支架的另一端与所述第二组合支架固定连接。

作为集成组合支架结构的可选方案，所述空滤器支架的两端均设置有连接耳板，所述空滤器支架通过所述连接耳板与所述第一组合支架和所述第二组合支架连接。

作为集成组合支架结构的可选方案，所述连接耳板上开设有第一连接孔，所述第一组合支架上开设有第二连接孔，所述第二组合支架上开设有第三连接孔，第一紧固件穿过其中一块所述连接耳板上的第一连接孔与所述第二连接孔连接，第二紧固件穿过另一块所述连接耳板上的第一连接孔与所述第三连接孔连接。

作为集成组合支架结构的可选方案，所述驾驶室后悬置下支架的两端均设置有连接座，所述驾驶室后悬置下支架通过所述连接座与所述第一组合支架以及所述第二组合支架连接。

作为集成组合支架结构的可选方案，所述挂车阀支架上开设有第一安装孔，所述第一组合支架上开设有与所述第一安装孔相对的第二安装孔，固定件穿过所述第一安装孔与所述第二安装孔连接。