[实用新型]直流接口总成、电机控制器和电动汽车

说明书

本实用新型提供一种直流接口总成、电机控制器和电动汽车。直流接口总成应用于具有升压模块的电机控制器，直流接口总成包括壳体、正极母排、负极母排、滤波模块以及升压母排，正极母排与负极母排均设置于壳体。滤波模块设置于壳体，并分别电连接于正极母排与负极母排。升压母排设置于壳体，并适于电连接于升压模块，使得升压路线与直流路线共同布置，集成化更高，有效地利用了电机控制器空间。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种直流接口总成、电机控制器和电动汽车。

背景技术

当前高压电动汽车是未来发展趋势，越来越多的新能源车企开始研发和生产高压电动汽车，为了兼容市场较为普遍的低压充电桩，新能源车企研发的高压电动汽车一般会在整车上集成升压充电功能，但是当前市场上的升压线束多为单独的一路直接到电机或者到专用的升压部件，造成了整车高压线束布置空间需求大，线束走向复杂。

实用新型内容

本实用新型实施方式提出了一种直流接口总成、电机控制器或电动汽车，以改善上述至少一个技术问题。

本实用新型实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。

第一方面，本实用新型实施方式提供一种直流接口总成，直流接口总成应用于具有升压模块的电机控制器，直流接口总成包括壳体、正极母排、负极母排、滤波模块以及升压母排，正极母排与负极母排均设置于壳体。滤波模块设置于壳体，并分别电连接于正极母排与负极母排。升压母排设置于壳体，并适于电连接于升压模块。

在一些实施方式中，滤波模块包括磁环以及电容组件，磁环套设于正极母排和负极母排。电容组件分别电连接于正极母排与负极母排。

在一些实施方式中，磁环还套设于升压母排。

在一些实施方式中，电容组件包括第一电容、第二电容、第三电容和第四电容，第一电容与第二电容分别电连接于正极母排的两端，第三电容与第四电容分别电连接于负极母排的两端。

在一些实施方式中，电容组件还包括第一导电件、第二导电件、第三导电件和第四导电件，第一导电件电连接于正极母排与第一电容之间，第二导电件电连接于正极母排与第二电容之间，第三导电件电连接于负极母排与第三电容之间，第四导电件电连接于负极母排与第四电容之间。

在一些实施方式中，直流接口总成还包括接地母排，接地母排电连接于电容组件并间隔开升压母排与正极母排。

在一些实施方式中，磁环包括第一磁体和第二磁体，第一磁体与第二磁体胶接一体并围成空间，正极母排和负极母排均穿设于空间。

在一些实施方式中，壳体设有第一容置槽和第二容置槽，第一磁体嵌设于第一容置槽内并胶接于壳体，第二磁体嵌设于第二容置槽内并胶接于壳体。

第二方面，本实用新型实施方式还提供一种电机控制器，电机控制器包括升压模块以及上述任一实施方式提供的直流接口总成，升压母排与升压模块电连接。

第三方面，本实用新型实施方式还提供一种电动汽车，电动汽车包括车身以及上述任一实施方式的电机控制器，电机控制器装配于车身。

本实用新型实施方式提供的直流接口总成、电机控制器和电动汽车中，直流接口总成的正极母排与负极母排均设置于壳体，滤波模块设置于壳体并分别电连接于正极母排与负极母排，升压母排设置于壳体并适于电连接于升压模块，使得升压路线与直流路线共同布置，集成化更高，有效地利用了电机控制器空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式中的技术方案，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施方式提供的直流接口总成的结构示意图。